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| ２０１８． １２ |
パワーゲート・ユーノス クラッチペダル＆ブラケットのスチールプレート補強作業 |
| パワーゲート・ユーノス 新年走行会メンテナンス スタート まずはエキマニ交換＆I/C検査 |
| EK9シビックタイプR ロールバー製作 |
| ２０１９年、 新年走り始めは １／３ 毎年恒例のCOME走行会 |
| セントラル耐久レース 5時間完走したものの 総合順位15位にてフィニッシュ |
| 前日、SUZUKAツインサーキットDC2テストでのトラブルの最終調整＆積み込み開始 |
| SUZUKAツインサーキットDC2 テスト走行 長期放置プレイのインテグラの最終チェック |
| 12月13日はSUZUKAツインサーキットDC2テスト行ってきます |
| セントラル耐久レースに向け 着々パーツも届いてきました 順次作業スタート |
| EK9シビック ジムカーナ ロールバー製作前の作業は余分なブラケット類のスポット外し |
| 雑誌ハチマルヒーロー 常連さんAE86、オフ会にて取材を受けました |
| ２０１８． １１ |
JA11V ターボアルミパイピング製作開始 きれいなレイアウト＆溶接を進めていきます |
| JA11Vジムニー インタークーラーステー ツインカムヘッドに対応するワンオフ製作 |
| パワーゲートライフ ドルフィンテールマフラー製作 なかなか時間が掛かります |
| B18Cエンジン単体修理、 ブロック修理＆タイベルト交換等＆コンプレッション測定 |
| セントラル耐久 EX３クラス ドライではナンカンAR-1、ウエットでは595RS-RRの各タイヤ |
| セントラル耐久レース 最終戦 パワースポーツはEX３クラス＆MC3クラスにて参戦します |
| C33 実走確認＆シャーシダイナモチェック ブースト吹き抜けにて再チェック要となる |
| C33 電気廻りの修理完了 パワーFCにて一通りの検証作業 |
| ダートラ仕様のEK9はまさに土のかたまりとサビで穴あき状態 ボディーは腐っています |
| パワースポーツエボ8 4G63エンジン 内燃機作業からやっと上がってきた加工ヘッド |
| EK9シビック ダートトライアル競技車両入庫 これをジムカーナ仕様に製作依頼 |
| ２０１８． １０ |
１０／２７ 初心者練習会 モーターランドSUZUKA行ってきました |
| パワースポーツはモーターランドSUZUKA出張によりお休みです |
| EK9シビックタイプR ワコーズRECS施工 今回は８万キロ越え車両 |
| EK9シビックタイプR クラッチマスター＆レリーズASSY総替え クラッチオイル漏れ |
| パワースポーツの横、歩いて5分 八尾駐屯地でエアーフェスタ開催 お客さんらと見学 |
| １０／２７ モーターランドSUZUKA シビックEF9 B18C仕様にて練習会 |
| JA11V ラジエーター フローティング加工 ボディー直止めのアルミラジエーター割れ対策 |
| パワースポーツエボ8 ピストン＆コンロッド重量測定 コンロッドは腐るほどあるので選別精度UP |
| パワースポーツエボ8 4G63エンジン バルブ鏡面研磨＆ポート研磨 気が遠くなる作業です |
| パワースポーツエボ8 4G63エンジン 合い間合い間での製作開始 まずは洗浄から |
| 今回はどうにか台風の被害は最小限ですみました |
| ２０１８． ９ |
大型台風2回目の大阪到来 夕方20時まではパワースポーツは仕事となります |
| Z34 フェアレディZ 制動屋ブレーキパッド交換 今回はサーキット走行も少々可能なSM500をチョイス |
| 台風の前に本日4台納車予定で 急ピッチ作業を行っています |
| C33ローレル TRUST レーシングプラグ交換 1本完全に不点火 |
| 新型スイフト・スポーツ 今回は持ち込みの台湾製？ ブーストメーター取り付け |
| C33ローレル パワーFC交換作業 心機一転 有機ELバックライトでコマンダーも見やすく |
| フェアレディ Z34 タイヤ＆ブレーキオイル交換 ストリートメインなのでディレッツアZ3＆ペントシン |
| AE86ファイナル交換＆LSDオーバーホール作業 しかしＬＳＤケース交換出来ずＩＤ8キロにとどめる |
| AE86 ファイナル検証で結局、 ファイナル、、ベアリング類フル発注、ＬＳＤケースは傷のまんま |
| AE86 持ち込みデフキャリア 早速、ファイナル＆LSD検証スタート ゴミでした |
| ９／４の大型台風により お客様方も多く被害を被りました 謹んでお見舞い申し上げます |
| ９／１ セントラル耐久レース アップしました MC3クラス総合13位 完走によりクラス優勝 |
| 本日、大型台風が大阪に接近のため 厳戒態勢でパワースポーツお休みいたします |
| AE86フェスティバル in 岡山国際サーキット お客様方がつらなって行ってきました |
| ２０１８． ８ |
９／１ セントラル耐久レース MC3クラス メンテ行ってきます |
| パワースポーツSUCCESSエボ8 4G63 クランクシャフト鏡面研磨作業 クランク治具を製作 |
| パワースポーツSUCCESSエボ8 4G63ブロック 合い間の作業でブロック洗浄&ついでのペイント |
| ８／１７ モーターランドSUZUKA 初心者走行練習行ってきました |
| ８／１７ モーターランドSUZUKA行ってきます |
| 内燃機作業から上がってきた パワースポーツエボ8の4G63ブロック 製作はまだ先となります |
| エボ8 エンジンメンテナンス ８／１７の練習会の段取りで追われています |
| パワースポーツ お盆休み ８／１３，８／１４となります |
| お盆８／１７ モーターランドSUZUKA 初心者練習会 ランエボ8 |
| ２０１８． ７ |
スイフト・スポーツ ZC33S 各種強化パーツ取付 ターボになりパイピング脱着も増えますね |
| 超ジュラルミン ワンオフ牽引フック製作 マシニング削り出し＆グリーンアルマイト仕上げ |
| AE86 強化クラッチブラケット製作 レバー比の改善と溶接強化＆スリーブのグリース充填 |
| パワースポーツ、本日も猛暑の中、メンテナンス作業〜 AE86強化クラッチブラケット開始 |
| ７／１６ モーターランドSUZUKA 練習会行ってきました ユーノスターボでドリフト練習も |
| モーターランドSUZUKA 練習会の最終作業＆積み込み作業 どうにか3台持って行けそうです |
| パワースポーツ ユーノスターボ ドリフト練習仕様にメンテナンス開始 |
| パワースポーツ EF9シビック 最終メンテはブレーキオイルで完了 ペントシンS-Dot4 |
| パワースポーツ EF9シビック パワステ完了 LSDのキックバックが無くなり乗りやすくなるかな |
| ７／１６ モーターランドSUZUKA行ってきます グリップ＆ドリフト練習会 |
| パワースポーツ EF9シビック パワステのパーツも一通り揃い取り付け作業スタート |
| ２０１８． ６ |
６／２３ セントラル耐久レース 行ってきました |
| 耐久準備、どうにか純正パーツもギリギリ届き積み込み作業まで進めることが出来ました |
| MCクラス ランエボ７の最終作業送れています ミツビシの純正パーツが来ません |
| 大阪北部地震によりミツビシ純正パーツの出荷が止まってしまい耐久車両のメンテもストップ |
| 大阪北部地震で被災された皆さまに、お見舞い申し上げます |
| ６／２３ セントラルサーキット お遊び耐久 MC3、MC5にて参戦します |
| BMWレーシングカー ワンオフアクリルウィンドウ製作 型を使用して、耐衝撃アクリルガラス曲げ |
| スカイラインER34 リフレッシュ作業 ケミカル類交換作業完了 |
| スカイラインER34 リフレッシュ作業 まずは15万キロ越えの過走行車両なのでRECS施工から |
| ２０１８． ５ |
走行実習 泉大津フェニックス広場 1日中、雨の中の実習で大変です |
| 構造変更検査合格 TE71F20C |
| 構変前の準備に追われています TE71F20C |
| ダイハツ・L880Kコペン リフレッシュ作業 第2弾 ワコーズ RECS施工 なんと17万キロ越え車両 |
| ダイハツ・L880Kコペン リフレッシュ作業 まずはケミカル系の交換作業から |
| TE71F20C アライメント＆コーナーウェイト測定 F20Cエンジン＆ミッション搭載で車両重量965.5Kg |
| TE71F20C アルミサクション製作 TRUSTエアインクスTYPE-B |
| ダイハツ・アトレーターボワゴン リフレッシュ作業 ワコーズ RECS施工 |
| TE71F20C リフレッシュ作業 プラグ交換 13万キロ越えF20Cはなんとプラグがノーマルでした |
| TE71F20C リフレッシュ作業 ワコーズ RECS施工 13万キロ越えエンジン |
| TE71F20C リフレッシュ作業 ブレーキオイル一掃 ペントシン スーパーDot5 |
| ２０１８． ４ |
アウディ・A6オーバーヒート修理完了 どうにか欠陥サーモハウジング＆ウオーターポンプなど交換 |
| アルミラジエータ・アッパーステー製作 旋盤にて削り出し溶接 仕上げはブルーの着色アルマイト |
| アウディA6 欠陥サーモハウジング交換スタート 大がかりな作業になりそうです |
| アウディ・A6オーバーヒート入庫 まずはエア抜きチェック、検証作業 結果、サーモ不良と判定 |
| シビックFD2タイプR ダートラ競技車両 横転からのエンジン始動せず修理 |
| エンジンハーネス製作 配線図とのにらめっこからスタート 先は長いっ |
| ２０１８． ３ |
DC5 インテグラ・タイプR マフラー＆ECUデーター書き換え後パワーチェック 245.1PS |
| 街乗りインテグラ・タイプRのパワーチェック作業準備 ECUデーター書き換え完了 |
| レースカー 新品ハブ＆ハブベアリング各打ち換え作業 プレスで圧入、大がかりな作業です |
| レースカー レーシングドライブシャフト 新品強化ドライブシャフトを分解、レーシンググリス総替え |
| マツダ RX-8 車高の整律を再セットアップ 車高調をさらに細かくセッティング |
| DC5 ３連メーターもいい感じで仕上がってきています カッコよくなりました |
| マツダ RX-8 リフレッシュ作業 まずは油脂類交換作業から |
| ボチボチとメーター関係も進んで行ってます センサーソケット製作＆ダッシュボード穴加工 |
| DC5 プラグ交換＆スプールバルブパッキン交換＆ヘッドカバーパッキン交換 オイル漏れ修理 |
| ノーマルにてパワーチェックのち、ECUをフラッシュにてデーター書き換えを依頼 |
| 旧車R12のエアコン配管と現行ガスR134Aのエアコン配管を溶接＆特殊ロウ付け製作 |
| ２０１８． ２ |
街乗りDC5 ノーマルマフラー、ノーマルECUにてパワーチェック リミッター前223.3PS |
| DC5 インテグラ・タイプR 一通りリフレッシュ作業を終え、パワーチェック作業の準備 |
| DC5 インテグラ・タイプR用 車高調アライメント＆セットアップ作業 |
| ２／１９ モーターランドSUZUKA 練習会 最終枠はユーノスターボハイブーストにて練習 |
| ２／１９ モーターランドSUZUKA 行ってきます |
| DC5 リフレッシュ作業 クラッチ＆ブレーキオイル交換 ペントシンS-Dot5 ABSの初速が早いです |
| DC5 インテグラ タイプR リフレッシュ作業開始 エンジン、ミッションオイルその他もろもろ |
| Z・S・S MCメーター届きました 早速ノーマルDC5インテに施工します |
| RECS施工 DC5 インテグラ タイプR ノーマル車輌 堂々の13万キロ越えノーマル車輌 |
| １８０SX パワーチェック １０万キロ越えのノーマルエンジン＆ノーマル１３タービン 285.8PS |
| １８０SX パワーFCのセッティングも終わり、パワーチェックの準備作業 |
| ２０１８． １ |
AE86 ドライカーボンカバー製作の2 クリアーブラックできれいに仕上がりました |
| ニッサン C33ローレル 今度はバッテリーメインハーネスカプラー修理 電気廻りは寿命です |
| パワースポーツSUCCESSSエボ8 エンジン製作の２ ラッピング作業のちクランク組み付け |
| AE86 ドライカーボンカバー製作の1 フロント・エアロフェンダーのダクト・ドライカーボンカバー |
| パワーゲート・ライフ ドライバッテリーケースの4 パワゲ・つでぃのコレクタータンクも移植 |
| パワースポーツSUCCESSSエボ8 エンジン製作開始 まずは越下分解・洗浄から |
| １８０SX D-ジェトロパワーFC配線修理 中期型エンジンハーネスを後期型ハーネスに加工 |
| AE86 AEM空燃比計取付の2 センサー取付＆ハーネスはカプラー製作にて外部出力も準備 |
| AE86 AEM空燃比計取付の1 ドライカーボンパネルにてフェイスパネルを製作 |
| パワーゲート・ライフ ドライバッテリーケースの3 パープルカラーにてアルマイト |
| １８０SX D-ジェトロ・パワーFC取付作業 エアフロ等、各所不調にともないエアフロレス化計画 |
| パワーゲート・ライフ ドライバッテリーケースの2 アルミTig溶接完了 |
| １／７、１／８ 正月セントラルサーキット新年走行会の代休となります |
| １／４ セントラルサーキット 新年走り始め走行会 大きなトラブルが無く、無事帰還 |
| １／４ セントラルサーキット 新年走り始め走行会行ってきます |
| 新年走り始め走行会参加のため 本日よりユーノスターボの最終セットアップしています |
| パワースポーツ年賀状でHappy New Year |
| ２０１８． １／１ |
新年あけましておめでとうございます 今年もパワースポーツはCo2全快でいきます
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