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今は無きパワーゲートプレ、 打倒シビックを掲げかかんにもプレリュードで
シビッククラスに真っ向と勝負
いま考えたら莫大な開発、製作時間を要し引くに引けない状態だったよな〜
その当時の模様を細かく掲載しました |
ヘビーウェイト
購入時の走り屋仕様の時の車両重量を計測２００３．２／１
・総重量 １２６０ｋｇ
・前軸重量 ８００ｋｇ
・後軸重量 ４６０ｋｇ
おそろしい重さ！！フロントにＡＥ８６が1台乗っかかっているのと一緒です
２００５．１０．７ 計測にてマイナス２８０ｋｇ軽減 総重量９８０ｋｇ達成！！
２００６．２．２５ 計測にてさらにマイナス６０ｋｇ軽減 総重量９２０ｋｇ達成！！！
そろそろ軽減のネタがないっ！
２００６年スペックにて８９０ｋｇの軽減作業に取りかかっています
ムリを承知で頑張っています
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努力目標
車両重量が大変重たいので重量削減に苦労、苦労です
ワンオフサイドマフラーもＦフェンダー出しにしました
これでも従来のマフラーより３ｋｇの軽量をはかりました
また地上高も大幅に稼ぐことが出来、ロールセンターを
低く取ることに成功
５ケツ化により、インチＵＰとレース用軽量ホイールの
選択肢が増えました
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スポコン仕様のレースカーは出来るのか？
走行会にはＣＩＶＩＣが当たり目
では、変わった車でお安いプレはどうかなということで決行！
私自身、プレのスタイルは凄い好きなんですね〜
トランクなのでハッチバックに見えない
ＦＦですがＦＦに見えないとこが気に入っています
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努力目標
ＣＩＶＩＣを抜きたい！！！ セントラル目標タイム １’２８”００
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