 |
| ２０２０． １２ |
パワースポーツ大掃除となります 1年間大きな事故もなく無事サーキットも終了しました |
| 年明けも新年走り始め エントリー予定しています |
| レイズTE37V＆RE71RS 組込完了 シビックEG6に 8Jインセット±0はなかなかのサイズです |
| レイズTE37V＆ポテンザRE71RSやっと届きました 組込準備 |
| セントラル耐久レースレポート遅れています |
| セントラル耐久レース最終戦 エントリー車両大きなトラブル無く 無事終了 |
| １２／１９ セントラル耐久レース 最終戦 行ってきます FD2x2台 DC5x2台 MC3 |
| 耐久インテグラ 今回もタイヤはナンカンAR-1 ノーマルLSDなので今回も減りは少ないでしょう |
| DC5インテグラR セントラル耐久レースに向けボチボチと作業中～ |
| スターレットEP91 こまかな純正パーツも届き タービン交換作業開始 エンジンにもダメージあり |
| ブラック インテR スプールバルブ＆ヘッドカバーパッキン交換 エンジンオイル漏れ修理 |
| DC5インテグラR セントラル耐久レース用タイヤ届きました 今回もナンカンAR-1 |
| ブラック インテR 耐久パッド＆オイル一掃交換 クラッチマスター＆レリーズassyも交換 |
| １２／１９ セントラル耐久レース最終戦 5時間の長丁場はメンバー多数でMCクラスエントリー |
| ２０２０． １１ |
ブラック インテR 耐久パッド＆オイル一掃交換 クラッチマスター＆レリーズassyも交換 |
| スターレットEP91グランツッアターボ リビルドタービン届きました |
| AE86レビン オイルクーラー取付の3 オイルクーラーやっと完成 |
| AE86トレノ ブローバイキャッチタンク オイル、水蒸気抜きのドレンパーツも揃い合い間で進行 |
| EP91グランツッアターボ リビルドタービン＆周辺ガスケットなどのパーツ発注開始 |
| AE86レビン オイルクーラー取付の2 各オイルブロック、センサー類、熱対策まで完了 |
| AE86レビン タコ足のチタンバンデージ作業は時間がかかります チタンも少々チクチクです |
| オイルクーラー取付AE86レビン 順次パーツも揃い、センサー旋盤加工作業からスタート |
| ZN6 FT86 タイヤリフレッシュ＆ブレーキ点検 ネガキャンでのふらつきが直りました |
| AE86レビン オイルクーラー取付車両 タコ足も同時交換などなど |
| マーチカップ車両、ハブベアリング交換に追加してハブも交換となりました |
| トータルテストにてタービンブローの判定 補器類パーツの確認から スターレットEP91 |
| AE86トレノ ブローバイタンク やっとパーツ類も揃い 旋盤加工、切り出し作業からスタート |
| まずはプラグ取り外し点検からのコンプレッション測定 スターレットEP91ターボ |
| ２０２０． １０ |
スターレットEP91 エンジン白煙状態にて入庫 年式、走行距離も古いので各点検必要 |
| マーチカップで使われていた競技車両のフロントナックルハブ到着 ハブベアリングがダメそうです |
| AE86トレノ ブローバイタンクはアールズにて製作 フィッティング、溶接ボスなど確認発注 |
| AE86トレノ ブローバイキャッチタンク製作スタート まずは現車合わせレイアウト確認 |
| 格安ハイグリップタイヤ ナンカンAR-1交換作業 減りが早いので乗り方重視 |
| ランサーエボリューションⅧ リフレッシュ作業 j自分でやると難しいとこの油脂類交換 |
| １０／７ 近畿スポーツランド お遊びフリー走行 |
| ９／２７ AE86ドリフトチャンピオンカップ 決勝戦 |
| ２０２０． ９ |
AE86 レビン ランフリー リアオーバーフェンダー完了 きれいに付きました |
| AE86 レビン ランフリー リアオーバーフェンダー取付 なかなか精度の高い製品です |
| ９／２６、９／２７ 日光サーキット AE86ドリフトチャンピオンカップ 行ってきます |
| EP91 スターレット ステンレスマフラー製作完了 1300ccにしては重低音となりました |
| EP91 スターレット ステンレスマフラー製作 素人製のサイドマフラー取っ払い、ステンタイコ追加 |
| ドリフト競技車両 AE86レビン ファイナル完了～ ９／２７は日光サーキットまで結果確認 |
| ドリフト競技車両 ファイナル作業 持ち込みキャリアの不具合パーツが多く点検＆発注繰り返し |
| KE73カローラW マフラー修理 スチール製パイプが腐って脱落、ステン長尺曲げパイプに変更 |
| ドリフト競技車両 AE86レビン ９／２７のAE86ドリフトチャンピオンカップに向けファイナル交換 |
| EG6シビック パールイエロー ヘッドカバーフライスペイント ダイアカットがきれいです |
| EG6シビック オイルパンバッフル製作 まだなんとか新品オイルパンは発売されてますね |
| AE86トレノ オイルエレメント移動式に変更 配管は最新のケブラーメッシュホースを採用 |
| ２０２０． ８ |
８／２９ セントラル耐久Rd2 行ってきました MC3とMC5 大きなトラブル無く終了 |
| ８／２９ セントラル耐久Rd2 行ってきます |
| 真夏の耐久に向け DC5インテグラR 暑さ対策中～ ラジエーターウオータースプレー設置 |
| セントラル耐久Rd2 今回はMC3、MC5クラスにてエントリーします |
| 通販 サスペンション レーシングパッカー 今回は大型サイズの特注品 |
| セントラル耐久 MC3クラス S2000 最終メンテナンス |
| セントラル耐久 DC5インテグラ 油脂類交換＆パッド＆プラグなどなど |
| セントラル耐久 DC5インテグラ 真夏にAR-1装着 けっこうタイヤのたれが起きそうです |
| JA11V ジムニー Defi W/T取付 サーモカバーにアルミボス溶接 エンジン取付は初速が早い |
| セントラル耐久Rd2 EX5クラスエボ8のエントリーを取りやめ MC3クラス、MC5クラスに参戦 |
| AE86トレノ オイルエレメント移動式に変更 配管は最新のケブラーメッシュホースを採用 |
| JA11V ジムニー バンパーステー改 ボックス形状に仕上げ、転倒しても楽々吊り上がり |
| JA11V ジムニー バンパーステー改 9.0mm厚スチール材を追加し、強化バンパーステー |
| ２０２０． ７ |
通販 ニッサン RPS13 大容量ウオーターアウトレット 今回は1/8PTオプションセンサー溶接 |
| EG6シビック デスビ修理 中華製デスビはネジは脱落、イグナイターはスカスカ |
| セントラル耐久レース第2戦 延期となり８／２９になりました |
| 通販 サスペンション レーシングパッカー製作 ｔ＝５．０， １０．０、 １５．０ |
| KE70カローラW 作業完了～ ピックアップ作り直ししてエンジンの吹けも改善されました |
| 通販 ニッサンシルビアS15ターボ ビッグキャパシティ ウオーターアウトレット 特注品 |
| KE70カローラW エンジン不調入庫 調べていったらマグネットピックアップが怪しい |
| JZX100 ステンレスマニホールド割れ溶接修理 歪ませないように時間をかけて溶接修理 |
| テックアートSARDスポーツキャタライザー取付に伴い 空燃比計センサーソケット溶接 |
| スズキ 電動パワステ デューティー解析 LINK ECUにて流用電動パワステを制御 |
| ２０２０． ６ |
アイドルバルブ取付完了 アルマイト仕上げ＆エアーファンネルも取り付け完了 |
| AE86ダッシュボードカバー取付完了～ きれいに取付出来ました |
| BMWアイドルバルブ流用取付製作開始 AE86サージタンクにアルミブロックを製作 |
| サイドタンク式アルミラジエーター |
| サイドタンク式、ローマウントアルミラジエーター製作開始 |
| AE86ダッシュボードカバー取付 メーターパネル類も作り直し 思った以上に加工が必要 |
| チタンサクション 吸気温センサーソケットも溶接 きれいに仕上がりました |
| パワースポーツEF9シビック エアロキャッチタイプ ボンピン取付 加工精度を要します |
| ２０２０． ５ |
パワースポーツ エボⅧ ATSカーボンツインクラッチ 補修パーツ届き増した 分解清掃から |
| ステンレスタコ足 チタンバンデージ巻き付け チタンはチクチクしないのでまだマシです |
| パワースポーツ エボⅧ ミッション、トランスファー 各修理＆交換 トランスファーも全損 |
| パワースポーツ エボⅧ この機会に進行させています |
| ２０２０． ４ |
RX-8修理完了 プラグ交換＆デチョークなどで修理完了 走行距離が増えると仕方ないですね |
| RX-8エンジン始動ならず入庫 初爆確認＆コンプレッション測定などなど |
| 営業自粛のお知らせ コロナウイルスにより 営業短縮しております |
| インターンシップ １８０ＳＸヘッドカバーのペイント実習～ フライス加工も |
| ４／４ セントラル耐久第１戦 エンジン不調により無念のリタイヤ 負のスパイラル |
| ４／４ セントラル耐久第１戦行ってきます パワースポーツDC2 |
| 最終メンテ 油脂類＆ブレーキパッド 対策イグナイター交換などなどバタバタです |
| ２０２０． ３ |
インターンシップ マイカー競技車両１８０SXにてドリフト初心者にもかかわらず競技車両メンテ |
| ３／２９ SUZUKAツインサーキッ 行ってきました |
| セントラル耐久に使用のタイヤ タイヤ、ナンカンAR-1の組込作業 |
| SUZUKAツインサーキットテスト＆セントラル耐久第１戦に向け準備作業進行中～ |
| ３／２９ ドラシャ＆MT慣らし行ってきます DC2インテR SUZUKAツインサーキット |
| トヨタ86 ZN6プラグ交換作業 時間のかかる水平対向プラグ交換、スバルは進歩がないね |
| セントラル耐久第１戦 ４／４ パワースポーツ参戦します |
| B122改 サニトラ 引き続き今度はリアトラクションロッド製作開始 |
| B122改 サニトラ フレーム修理完了～ サフのあとはアンダーコートにて最終仕上げ |
| AE86フォグランプ交換作業 ハーネス交換は熱で焦げたハーネス修理から |
| B122改 サニトラ フレーム溶接部のサフェーサーペイント上がり |
| インターンシップ スイフトスポーツZC31S なんとかヘッドGKT交換完了～ |
| ドリフト競技車両AE86 ファイナル完成～ なかなか適正値に来ない歯当たりで大変でした |
| インターンシップ スイフトスポーツ 降ろしたヘッド＆ブロックなどなど清掃し前準備 |
| ドリフト競技車両AE86 TRDスペーサーは旋盤調整で適正プリロード、歯当たりはやり直し |
| ２０２０． ２ |
インターンシップ マイカーのスイフトスポーツZC31S ヘッドGKT吹き抜けを検証＆修理 |
| 早速、デフキャリアから分解洗浄スタート 今回LSDはイニシャルトルクの確認のみ |
| B122改 サニトラ フレーム溶接 仕上がった強化フレームを車両に溶接取り付け |
| ドリフト競技車両AE86のデフキャリアが届きました ピニオン破損でファイナル全損 |
| B122改 サニートラックフレーム修理 曲げ材＆加工材が届きフライス加工＆旋盤加工開始 |
| B122改 サニートラックフレーム修理 第一段階、割れたフレームの撤去作業 |
| AE86リアバッテリー移植作業はまず バッテリーケースを水平に置くベースマウント製作 |
| B122改 サニートラック フレーム修理で入庫 確認すると荷台の下でフレームが真っ二つ |
| AE86リアバッテリー移植作業スタート バッテリーケースをトランク内に移動、すべて新設製作 |
| 泉大津フェニックス ドライビング実習 ZN6、EA11R、FE1、レーシングカート |
| ジムニー ターボパイピング完成～ ボンネットフードもかわし、きれいに付きました |
| ジムニー Ｉ／Ｃ完了し、ブローバイパイプの干渉対策で90度パイプ加工溶接 |
| JA11Vジムニー まずはインタークーラーサイドタンクから溶接加工 |
| ２０２０． １ |
JA11Vジムニー ターボパイピング製作開始 パイピングのレイアウト変更 |
| パワースポーツDC2 合い間合い間の作業となってましたが、クラッチ点検も終え、ミッション完了 |
| パワースポーツDC2 ミッション作業と並行で合い間合い間の作業となってましたが |
| パワースポーツDC2 LSD内部ディスクも含め洗浄＆各パーツの点検も完了 |
| パワースポーツDC2 ファイナル修理スタート まずはすべてのパーツ洗浄点検から |
| パワースポーツDC2 ミッションパーツ順次届いてきました ファイナル＆ハブ、スリーブセット |
| AE86 SPLサージタンク センサーホルダー＆ISCVバキューム取り出し製作 |
| FD3S圧縮測定 5型ノーマルエンジン13B、 年式も古いので圧縮測定は必要ですね |
| セントラルサーキット 新春お年玉走行会行ってきました S2000、ユーノスターボ |
| 最終メンテ パワーゲートユーノス タイヤ交換＆PCDチェンジャーカラー製作 |
| 最終メンテ パワーゲート ユーノス フューエルポンプ交換作業 ランエボ10純正へ |
| あさってのセントラルサーキットに向けメンテ開始 パワーゲート ユーノス |
| １／３ 走り始めセントラルサーキット COME走行会参加します |
| ２０２０．１／１ |
あけましておめでとうございます 本年もパワースポーツよろしくお願いします
|
| ２０１９． １２ |
トヨタFT86 ZN6 油脂類交換 年末を迎えリフレッシュ作業～ |
| 5万キロ走行の トヨタFT86 ZN6 リフレッシュ作業前にまずはワコーーズRECS施工～ |
| ミツビシ ランサーエボリューションⅧ CT9A油脂類交換 年末を迎えリフレッシュ作業が増えます |
| １２／２１セントラル耐久アップしました パワースポーツDC2 |
|
