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| ２０２２． ６／２ |
ブレーキマスター＆マスターバッグ修理 ガンメタペイント＆新品マスター |
| ２０２２． ６／１ |
ガソリンタンク コーティング剤も固まり組み込み作業＆さび止めペイント |
| ２０２２． ５／３０ |
ブレーキマスター＆マスターバッグ修理 サビサビのボロボロマスターバッグを再生 |
| ２０２２． ５／２２ |
ガソリンタンク 内部コーティング剤POR15を1リットル投入～ 1週間の放置プレイ |
| ２０２２． ５／１８ |
数日、ガソリンタンクを軽トラに積んでサビ取り薬品が行き渡るまで走行しましょ |
| ２０２２． ５／１６ |
インテグラTYPE-R DC5 やっとオイルプレッシャーメーター届きました |
| ２０２２． ５／１４ |
ガソリンタンク分解 フューエルポンプブラケット、センダゲージなどすべてサビサビ |
| ２０２２． ５／１３ |
ガソリンタンクオーバーホール まずは車両から外しますが、サビは出るわ、固着してるわ |
| ２０２２． ５／９ |
FT86 ZN6 リフレッシュ作業～ ＡＴＦ交換＆デフオイル交換 |
| ２０２２． ５／６ |
インテ DC5 ダイレクトイグニッションコイルのカプラー交換 |
| ２０２２． ５／５ |
インテグラTYPE-R DC5 やっｔ ダイレクトコイルの補修カプラー届きました |
| ２０２２． ５／１ |
FT86 タイヤ交換作業～ 今回もディレッツアZ3 間違いないですね |
| ２０２２． ４／２６ |
インテグラTYPE-R DC5 まずはオイル漏れ修理 けっこう漏れてますね |
| ２０２２． ４／２５ |
4AGエンジンのブラケット類 きれいに仕上がってきました |
| ２０２２． ４／２４ |
AA63 フルタップ式ストラット製作開始 キングピン角も変更加工 |
| ２０２２． ４／２２ |
4AGエンジン 合い間合い間で 各パーツのサビ取り＆ペイントしていってます |
| ２０２２． ４／１８ |
AA63 フルタップキット＆専用アッパー＆直巻きスプリングすべて揃いました |
| ２０２２． ４／１７ |
中山サーキット テスト走行 S2000 |
| ２０２２． ４／１５ |
４／１７ 久々の中山サーキット AP1のテストドライブ行ってきます |
| ２０２２． ４／１３ |
AP1 S2000ラジエータ修理完了～ しっかり漏れも停まりました |
| ２０２２． ４／８ |
AA63カリーナ フルタップ式ストラット製作にあたり 必要パーツを順次発注～ |
| ２０２２． ４／６ |
AA63カリーナ ボロボロの車高調から今回はフルタップ式フロントストラット製作へ |
| ２０２２． ４／２ |
AA63カリーナ 車高調をバラしたら なんと凹んだショックが出てきた |
| ２０２２． ３／２４ |
TOMEIタービン廻りの組み付け作業 エキマニ＆アウトレットなど |
| ２０２２． ３／２３ |
4G63用 TOMEIパーツ＆純正パーツ類 欠品パーツもなく、無事揃いました |
| ２０２２． ３／１８ |
ブレンボキャリパーＯ／Ｈ 洗浄からなかなか手間のかかる作業です |
| ２０２２． ３／１７ |
4AG バル体調製 ノーマルカム仕様なので 無難にノーマル値で合わせます |
| ２０２２． ３／１３ |
4AG グリーンメタリックのペイントもしっかり乾き、ヘッド組み付け作業 |
| ２０２２． ３／１２ |
ランエボ9 4G63 ヘッド搭載～ パーシャルエンジン完成 |
| ２０２２． ３／１１ |
ランエボ9 4G63 こまかな純正パーツ類＆ARPヘッドスタッドも到着 |
| ２０２２． ３／７ |
4AG ブロック洗浄も終わり、越下の測定＆組み付け これも時間がかかります |
| ２０２２． ３／６ |
ランエボ9 MIVEC 4G63 ポート研磨＆燃焼室の段付き修正 |
| ２０２２． ３／５ |
ランエボ9 4G63 ブロック廻りの調整測定＆組立 今回はバランサーは撤去せず |
| ２０２２． ３／３ |
4AG バルブリセスの切削調整＆ポート研磨＆燃焼室研磨 順次進行中 |
| ２０２２． ３／２ |
ランエボ9 MIVEC 4G63 ポート研磨＆燃焼室の段付き修正 |
| ２０２２． ３／１ |
W6MAA型ゲトラグ 今回は非分解のメインシャフトも分解し、1st-2ndシンクロも交換 |
| ２０２２． ２／２８ |
W6MAA型ゲトラグ 今度は内部の洗浄～ 各種パーツ＆ケース |
| ２０２２． ２／２５ |
ランエボ9 W6MAA型ゲトラグ 分解作業＆内部洗浄作業～ |
| ２０２２． ２／２３ |
S15シルビア エンジン不調 プラグ交換＆圧縮測定で低すぎる |
| ２０２２． ２／２２ |
4AGの洗浄開始～ ヘッド＆ブロックが内燃機屋から上がってきました |
| ２０２２． ２／１９ |
インターンシップ コツコツとゲトラグミッション洗浄 きれいに仕上がりました |
| ２０２２． ２／１８ |
ランエボ9 W6MAA型ゲトラグミッション カーボンシンクロ届きました |
| ２０２２． ２／１５ |
ランエボⅨ スーパーリフレッシュ 無事に内燃機屋に運びました |
| ２０２２． ２／１４ |
ランエボⅨ スーパーリフレッシュ 分解検証完了～ パーツ類も少しずつ到着 |
| ２０２２． ２／１３ |
ZN6 トヨタFT86 走行時のコトコト音の修理 ピロ増し締めであっさり完了～ |
| ２０２２． ２／１１ |
インターンシップ スキルに併せてメンテナンス勉強が出来ますね |
| ２０２２． ２／９ |
ランエボ9 リフレッシュ リフトにかけて まずはデジカメ写真撮りから |
| ２０２２． ２／７ |
ランエボ9入庫 大がかりなリフレッシュ作業にて入庫 長い工期となりそうですね |
| ２０２２． ２／１ |
DC5 ヒューズボックス交換は 結局直らずとモノもちがっていて取付も出来ず |
| ２０２２． １／３１ |
ランエボ8 フロントハブのリフレッシュ作業 テーパー型レーシングハブボルトに圧入 |
| ２０２２． １／２９ |
インターンシップ 自分のクルマは自分でね さむい中、ミッションオイル交換作業 |
| ２０２２． １／２７ |
DC5インテグラ作業開始 DC5に多いトラブル ヒューズボックス内部基盤の破損 |
| ２０２２． １／２４ |
DC5インテグラ入男 ヒューズボックス持ち込み交換 ダッシュボード下で時間かかるかな |
| ２０２２． １／２２ |
ZN6 FT86リフレッシュ作業～ 86は新型が出ましたが、ZN6型の中古車は増えてますね |
| ２０２２． １／１８ |
DC5 インテグラ DC5に多いトラブル ヒューズユニット集中カプラー内部 基盤破損 |
| ２０２２． １／１５ |
４AGエンジン 分解検証完了～ あとは内燃機屋出し |
| ２０２２． １／１４ |
RR1 セルモーター交換 RR1、K24Aエンジンの場合、インマニを外してからの大作業 |
| ２０２２． １／１３ |
４AGエンジン 分解 バラしてみたらなんと オーバーホールはヘッドのみ |
| ２０２２． １／１１ |
４AG ４バルブ分解作業開始 元、オーバーホール済みと証するエンジン検証も含む |
| ２０２２． １／５ |
１／３ セントラルサーキット行ってきました 大きなトラブル無く無事終了～ |
| ２０２２． １／２ |
新年走り始め走行会 早速、今日はあしたの準備 S2000、DC5、FT86 |
| ２０２２． １／１ |
あけましておめでとうございます 新年の走り始めは１／３から |
| ２０２２． １／１ |
あけましておめでとうございます 本年もパワースポーツ よろしくお願いします
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| ２０２１．１２／２８ |
セントラルサーキット １／３の新年走り始め走行会準備作業～ |
| ２０２１．１２／２６ |
今年も残りわずかとなりました 今年の終わりはめちゃさぶいですね |
| ２０２１．１２／２１ |
CT9A ランエボⅧ リジッドステアリングラックマウント製作＆取付完了 |
| ２０２１．１２／２０ |
アルミ丸棒届きました アルミリジッドラックマウント製作します～ |
| ２０２１．１２／１６ |
AP1 S2000 PGM-FIメインリレー交換 分解し再はんだ付け後に取付 |
| ２０２１．１２／１５ |
AP1 S2000 KTDフューエルポンプ交換＆PEM-FIメインリレー交換 まずはポンプ |
| ２０２１．１２／７ |
全日本学生連盟 ジムカーナ 行ってきました |
| ２０２１．１２／５ |
全日本学生ジムカーナ選手権が鈴鹿サーキット南コースにて開催されました |
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