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| ２０２１． ２／２２ |
インプレッサGE8 e-con2作業完了～ きれいに仕上がりました |
| ２０２１． ２／２１ |
インプレッサGE8 e-con2配線作業 ここが一番大変 各所内張パネル脱着は時間大 |
| ２０２１． ２／２０ |
ABARTH595 マフラー加工 センターピースφ60→リアピースφ50をトータルφ60 |
| ２０２１． ２／１９ |
インプレッサGE8車高調取付 今回はおとなしくCUSCOストリートZeroA＆e-con2 |
| ２０２１． ２／１８ |
シビックEG6 ワイパーウオッシャーノズルも加工取付 おしゃれにワイパーアームから噴射 |
| ２０２１． ２／１５ |
シビックEG6 エアロボンネットピンなんとか完了 めちゃくちゃ時間がかかりましたね |
| ２０２１． ２／１５ |
シビックEG6 カーボンボンネットにエアロボンネットピン施工 |
| ２０２１． ２／１４ |
スバル インプレッサGE8車高調来ました 今回は車内にて減衰調整可能のe-con2も |
| ２０２１． ２／１２ |
FT86 ZN6 リフレッシュ作業 ギアオイル系を一新し ATSマグネットドレンボルト交換 |
| ２０２１． ２／１１ |
インテグラDC5 アルミラジエータ完了～ 事故の歪み板金で時間がかかりましたね |
| ２０２１． ２／９ |
ドリフト競技車両 ニッサン180SX RPS13 A/F取付 ステンレスソケットTig溶接 |
| ２０２１． ２／７ |
インテグラDC5 既製品のアルミラジエータ取付開始 コアサポートの歪みも修理 |
| ２０２１． ２／６ |
スバル インプレッサGE8車高調来ました 今回は車内にて減衰調整可能のe-con2も |
| ２０２１． １／２９ |
JN15 ニッサン パルサーVZ-R なんとか作業完了～ けっこう速いクルマですね |
| ２０２１． １／２７ |
インテグラDC5 ラジエーター交換に伴い各パーツ到着 ローテンプサーモ、FANスイッチ |
| ２０２１． １／１７ |
キャリパーオーバーホールに伴い 改良版、サイド室スプリング圧縮SSTを製作 |
| ２０２１． １／１５ |
持ち込みブレーキキャリパー オーバーホール サビサビのAE86キャリパーが届きました |
| ２０２１． １／１１ |
オリジナルパーツ AE86 流用小径マスターバッグに対応する マスターシリンダーカラー |
| ２０２１． １／１０ |
JN15 ニッサン パルサーVZ-R リフレッシュ作業 入庫 工期がかかりそうです |
| ２０２１． １／９ |
１／３モーターランドSUZUKA行ってきました |
| ２０２１． １／７ |
１２／１９セントラル耐久レース最終戦行ってきました |
| ２０２１． １／３ |
新年走り始めのモーターランド鈴鹿 マイナークラッシュはあったものの無事終了 |
| ２０２１． １／２ |
モーターランドSUZUKAに向け オイル交換＆メンテナンス工具の積み込み作業 |
| ２０２１． １／１ |
パワースポーツ 新年走り始めは１／３モーターランド鈴鹿 |
| ２０２１． １／１ |
あけましておめでとうございます |
| ２０２１． １／１ |
あけましておめでとうございます 本年もパワースポーツ よろしくお願いします
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| ２０２０． １２／３０ |
パワースポーツ大掃除となります 1年間大きな事故もなく無事サーキットも終了しました |
| ２０２０． １２／２８ |
年明けも新年走り始め エントリー予定しています |
| ２０２０． １２／２０ |
セントラル耐久レースレポート遅れています |
| ２０２０． １２／２０ |
セントラル耐久レース最終戦 エントリー車両大きなトラブル無く 無事終了 |
| ２０２０． １２／１６ |
１２／１９ セントラル耐久レース 最終戦 行ってきます FD2x2台 DC5x2台 MC3 |
| ２０２０． １２／１５ |
耐久インテグラ 今回もタイヤはナンカンAR-1 ノーマルLSDなので今回も減りは少ないでしょう |
| ２０２０． １２／１３ |
DC5インテグラR セントラル耐久レースに向けボチボチと作業中～ |
| ２０２０． １２／７ |
ブラック インテR スプールバルブ＆ヘッドカバーパッキン交換 エンジンオイル漏れ修理 |
| ２０２０． １２／５ |
DC5インテグラR セントラル耐久レース用タイヤ届きました 今回もナンカンAR-1 |
| ２０２０． １２／２ |
ブラック インテR 耐久パッド＆オイル一掃交換 クラッチマスター＆レリーズassyも交換 |
| ２０２０． １２／１ |
１２／１９ セントラル耐久レース最終戦 5時間の長丁場はメンバー多数でMCクラスエントリー |
| ２０２０． １１／２７ |
ブラック インテR 耐久パッド＆オイル一掃交換 クラッチマスター＆レリーズassyも交換 |
| ２０２０． １１／２６ |
スターレットEP91グランツッアターボ リビルドタービン届きました |
| ２０２０． １１／２３ |
AE86レビン オイルクーラー取付の3 オイルクーラーやっと完成 |
| ２０２０． １１／２２ |
AE86トレノ ブローバイキャッチタンク オイル、水蒸気抜きのドレンパーツも揃い合い間で進行 |
| ２０２０． １１／１８ |
EP91グランツッアターボ リビルドタービン＆周辺ガスケットなどのパーツ発注開始 |
| ２０２０． １１／１５ |
AE86レビン オイルクーラー取付の2 各オイルブロック、センサー類、熱対策まで完了 |
| ２０２０． １１／１５ |
AE86レビン タコ足のチタンバンデージ作業は時間がかかります チタンも少々チクチクです |
| ２０２０． １１／１３ |
オイルクーラー取付AE86レビン 順次パーツも揃い、センサー旋盤加工作業からスタート |
| ２０２０． １１／８ |
ZN6 FT86 タイヤリフレッシュ＆ブレーキ点検 ネガキャンでのふらつきが直りました |
| ２０２０． １１／８ |
AE86レビン オイルクーラー取付車両 タコ足も同時交換などなど |
| ２０２０． １１／７ |
マーチカップ車両、ハブベアリング交換に追加してハブも交換となりました |
| ２０２０． １１／３ |
トータルテストにてタービンブローの判定 補器類パーツの確認から スターレットEP91 |
| ２０２０． １１／２ |
AE86トレノ ブローバイタンク やっとパーツ類も揃い 旋盤加工、切り出し作業からスタート |
| ２０２０． １１／１ |
まずはプラグ取り外し点検からのコンプレッション測定 スターレットEP91ターボ |
| ２０２０． １０／３１ |
スターレットEP91 エンジン白煙状態にて入庫 年式、走行距離も古いので各点検必要 |
| ２０２０． １０／２９ |
マーチカップで使われていた競技車両のフロントナックルハブ到着 ハブベアリングがダメそうです |
| ２０２０． １０／１７ |
AE86トレノ ブローバイタンクはアールズにて製作 フィッティング、溶接ボスなど確認発注 |
| ２０２０． １０／１６ |
AE86トレノ ブローバイキャッチタンク製作スタート まずは現車合わせレイアウト確認 |
| ２０２０． １０／１４ |
格安ハイグリップタイヤ ナンカンAR-1交換作業 減りが早いので乗り方重視 |
| ２０２０． １０／９ |
ランサーエボリューションⅧ リフレッシュ作業 j自分でやると難しいとこの油脂類交換 |
| ２０２０． １０／８ |
１０／７ 近畿スポーツランド お遊びフリー走行 |
| ２０２０． １０／１ |
９／２７ AE86ドリフトチャンピオンカップ 決勝戦 |
| ２０２０． ９／３０ |
AE86 レビン ランフリー リアオーバーフェンダー完了 きれいに付きました |
| ２０２０． ９／２９ |
AE86 レビン ランフリー リアオーバーフェンダー取付 なかなか精度の高い製品です |
| ２０２０． ９／２４ |
９／２６、９／２７ 日光サーキット AE86ドリフトチャンピオンカップ 行ってきます |
| ２０２０． ９／２３ |
EP91 スターレット ステンレスマフラー製作完了 1300ccにしては重低音となりました |
| ２０２０． ９／２０ |
EP91 スターレット ステンレスマフラー製作 素人製のサイドマフラー取っ払い、ステンタイコ追加 |
| ２０２０． ９／１５ |
ドリフト競技車両 AE86レビン ファイナル完了～ ９／２７は日光サーキットまで結果確認 |
| ２０２０． ９／１３ |
ドリフト競技車両 ファイナル作業 持ち込みキャリアの不具合パーツが多く点検＆発注繰り返し |
| ２０２０． ９／１２ |
KE73カローラW マフラー修理 スチール製パイプが腐って脱落、ステン長尺曲げパイプに変更 |
| ２０２０． ９／１１ |
ドリフト競技車両 AE86レビン ９／２７のAE86ドリフトチャンピオンカップに向けファイナル交換 |
| ２０２０． ９／７ |
EG6シビック パールイエロー ヘッドカバーフライスペイント ダイアカットがきれいです |
| ２０２０． ９／４ |
EG6シビック オイルパンバッフル製作 まだなんとか新品オイルパンは発売されてますね |
| ２０２０． ９／１ |
AE86トレノ オイルエレメント移動式に変更 配管は最新のケブラーメッシュホースを採用 |
| ２０２０． ８／３１ |
８／２９ セントラル耐久Rd2 行ってきました MC3とMC5 大きなトラブル無く終了 |
| ２０２０． ８／２８ |
８／２９ セントラル耐久Rd2 行ってきます |
| ２０２０． ８／２６ |
真夏の耐久に向け DC5インテグラR 暑さ対策中～ ラジエーターウオータースプレー設置 |
| ２０２０． ８／２４ |
セントラル耐久Rd2 今回はMC3、MC5クラスにてエントリーします |
| ２０２０． ８／２４ |
通販 サスペンション レーシングパッカー 今回は大型サイズの特注品 |
| ２０２０． ８／２２ |
セントラル耐久 MC3クラス S2000 最終メンテナンス |
| ２０２０． ８／２０ |
セントラル耐久 DC5インテグラ 油脂類交換＆パッド＆プラグなどなど |
| ２０２０． ８／１９ |
セントラル耐久 DC5インテグラ 真夏にAR-1装着 けっこうタイヤのたれが起きそうです |
| ２０２０． ８／１３ |
JA11V ジムニー Defi W/T取付 サーモカバーにアルミボス溶接 エンジン取付は初速が早い |
| ２０２０． ８／１１ |
セントラル耐久Rd2 EX5クラスエボ8のエントリーを取りやめ MC3クラス、MC5クラスに参戦 |
| ２０２０． ８／１０ |
AE86トレノ オイルエレメント移動式に変更 配管は最新のケブラーメッシュホースを採用 |
| ２０２０． ８／８ |
JA11V ジムニー バンパーステー改 ボックス形状に仕上げ、転倒しても楽々吊り上がり |
| ２０２０． ８／５ |
JA11V ジムニー バンパーステー改 9.0mm厚スチール材を追加し、強化バンパーステー |
| ２０２０． ７／２７ |
通販 ニッサン RPS13 大容量ウオーターアウトレット 今回は1/8PTオプションセンサー溶接 |
| ２０２０． ７／２５ |
EG6シビック デスビ修理 中華製デスビはネジは脱落、イグナイターはスカスカ |
| ２０２０． ７／２１ |
セントラル耐久レース第2戦 延期となり８／２９になりました |
| ２０２０． ７／２０ |
通販 サスペンション レーシングパッカー製作 ｔ＝５．０， １０．０、 １５．０ |
| ２０２０． ７／１９ |
KE70カローラW 作業完了～ ピックアップ作り直ししてエンジンの吹けも改善されました |
| ２０２０． ７／１８ |
通販 ニッサンシルビアS15ターボ ビッグキャパシティ ウオーターアウトレット 特注品 |
| ２０２０． ７／１７ |
KE70カローラW エンジン不調入庫 調べていったらマグネットピックアップが怪しい |
| ２０２０． ７／１２ |
JZX100 ステンレスマニホールド割れ溶接修理 歪ませないように時間をかけて溶接修理 |
| ２０２０． ７／１０ |
テックアートSARDスポーツキャタライザー取付に伴い 空燃比計センサーソケット溶接 |
| ２０２０． ７／７ |
スズキ 電動パワステ デューティー解析 LINK ECUにて流用電動パワステを制御 |
| ２０２０． ６／１２ |
アイドルバルブ取付完了 アルマイト仕上げ＆エアーファンネルも取り付け完了 |
| ２０２０． ６／８ |
AE86ダッシュボードカバー取付完了～ きれいに取付出来ました |
| ２０２０． ６／７ |
BMWアイドルバルブ流用取付製作開始 AE86サージタンクにアルミブロックを製作 |
| ２０２０． ６／６ |
サイドタンク式アルミラジエーター |
| ２０２０． ６／５ |
サイドタンク式、ローマウントアルミラジエーター製作開始 |
| ２０２０． ６／４ |
AE86ダッシュボードカバー取付 メーターパネル類も作り直し 思った以上に加工が必要 |
| ２０２０． ６／３ |
チタンサクション 吸気温センサーソケットも溶接 きれいに仕上がりました |
| ２０２０． ６／３ |
パワースポーツEF9シビック エアロキャッチタイプ ボンピン取付 加工精度を要します |
| ２０２０． ５／１２ |
パワースポーツ エボⅧ ATSカーボンツインクラッチ 補修パーツ届き増した 分解清掃から |
| ２０２０． ５／１２ |
ステンレスタコ足 チタンバンデージ巻き付け チタンはチクチクしないのでまだマシです |
| ２０２０． ５／１０ |
パワースポーツ エボⅧ ミッション、トランスファー 各修理＆交換 トランスファーも全損 |
| ２０２０． ５／７ |
パワースポーツ エボⅧ この機会に進行させています |
| ２０２０． ４／２０ |
RX-8修理完了 プラグ交換＆デチョークなどで修理完了 走行距離が増えると仕方ないですね |
| ２０２０． ４／１８ |
RX-8エンジン始動ならず入庫 初爆確認＆コンプレッション測定などなど |
| ２０２０． ４／１７ |
営業自粛のお知らせ コロナウイルスにより 営業短縮しております |
| ２０２０． ４／６ |
インターンシップ １８０ＳＸヘッドカバーのペイント実習～ フライス加工も |
| ２０２０． ４／４ |
４／４ セントラル耐久第１戦 エンジン不調により無念のリタイヤ 負のスパイラル |
| ２０２０． ４／３ |
４／４ セントラル耐久第１戦行ってきます パワースポーツDC2 |
| ２０２０． ４／３ |
最終メンテ 油脂類＆ブレーキパッド 対策イグナイター交換などなどバタバタです |
| ２０２０． ３／３１ |
インターンシップ マイカー競技車両１８０SXにてドリフト初心者にもかかわらず競技車両メンテ |
| ２０２０． ３／３０ |
３／２９ SUZUKAツインサーキッ 行ってきました |
| ２０２０． ３／２６ |
セントラル耐久に使用のタイヤ タイヤ、ナンカンAR-1の組込作業 |
| ２０２０． ３／２５ |
SUZUKAツインサーキットテスト＆セントラル耐久第１戦に向け準備作業進行中～ |
| ２０２０． ３／２３ |
３／２９ ドラシャ＆MT慣らし行ってきます DC2インテR SUZUKAツインサーキット |
| ２０２０． ３／２２ |
トヨタ86 ZN6プラグ交換作業 時間のかかる水平対向プラグ交換、スバルは進歩がないね |
| ２０２０． ３／１５ |
セントラル耐久第１戦 ４／４ パワースポーツ参戦します |
| ２０２０． ３／１３ |
B122改 サニトラ 引き続き今度はリアトラクションロッド製作開始 |
| ２０２０． ３／１１ |
B122改 サニトラ フレーム修理完了～ サフのあとはアンダーコートにて最終仕上げ |
| ２０２０． ３／１０ |
AE86フォグランプ交換作業 ハーネス交換は熱で焦げたハーネス修理から |
| ２０２０． ３／８ |
B122改 サニトラ フレーム溶接部のサフェーサーペイント上がり |
| ２０２０． ３／６ |
インターンシップ スイフトスポーツZC31S なんとかヘッドGKT交換完了～ |
| ２０２０． ３／５ |
ドリフト競技車両AE86 ファイナル完成～ なかなか適正値に来ない歯当たりで大変でした |
| ２０２０． ３／３ |
インターンシップ スイフトスポーツ 降ろしたヘッド＆ブロックなどなど清掃し前準備 |
| ２０２０． ３／１ |
ドリフト競技車両AE86 TRDスペーサーは旋盤調整で適正プリロード、歯当たりはやり直し |
| ２０２０． ２／２９ |
インターンシップ マイカーのスイフトスポーツZC31S ヘッドGKT吹き抜けを検証＆修理 |
| ２０２０． ２／２８ |
早速、デフキャリアから分解洗浄スタート 今回LSDはイニシャルトルクの確認のみ |
| ２０２０． ２／２７ |
B122改 サニトラ フレーム溶接 仕上がった強化フレームを車両に溶接取り付け |
| ２０２０． ２／２６ |
ドリフト競技車両AE86のデフキャリアが届きました ピニオン破損でファイナル全損 |
| ２０２０． ２／２３ |
B122改 サニートラックフレーム修理 曲げ材＆加工材が届きフライス加工＆旋盤加工開始 |
| ２０２０． ２／１８ |
B122改 サニートラックフレーム修理 第一段階、割れたフレームの撤去作業 |
| ２０２０． ２／１６ |
AE86リアバッテリー移植作業はまず バッテリーケースを水平に置くベースマウント製作 |
| ２０２０． ２／１５ |
B122改 サニートラック フレーム修理で入庫 確認すると荷台の下でフレームが真っ二つ |
| ２０２０． ２／１４ |
AE86リアバッテリー移植作業スタート バッテリーケースをトランク内に移動、すべて新設製作 |
| ２０２０． ２／１３ |
泉大津フェニックス ドライビング実習 ZN6、EA11R、FE1、レーシングカート |
| ２０２０． ２／８ |
ジムニー ターボパイピング完成～ ボンネットフードもかわし、きれいに付きました |
| ２０２０． ２／２ |
ジムニー Ｉ／Ｃ完了し、ブローバイパイプの干渉対策で90度パイプ加工溶接 |
| ２０２０． ２／１ |
JA11Vジムニー まずはインタークーラーサイドタンクから溶接加工 |
| ２０２０． １／２９ |
JA11Vジムニー ターボパイピング製作開始 パイピングのレイアウト変更 |
| ２０２０． １／１８ |
パワースポーツDC2 合い間合い間の作業となってましたが、クラッチ点検も終え、ミッション完了 |
| ２０２０． １／１８ |
パワースポーツDC2 ミッション作業と並行で合い間合い間の作業となってましたが |
| ２０２０． １／１３ |
パワースポーツDC2 LSD内部ディスクも含め洗浄＆各パーツの点検も完了 |
| ２０２０． １／１２ |
パワースポーツDC2 ファイナル修理スタート まずはすべてのパーツ洗浄点検から |
| ２０１９． １／１１ |
パワースポーツDC2 ミッションパーツ順次届いてきました ファイナル＆ハブ、スリーブセット |
| ２０２０． １／８ |
AE86 SPLサージタンク センサーホルダー＆ISCVバキューム取り出し製作 |
| ２０２０． １／６ |
FD3S圧縮測定 5型ノーマルエンジン13B、 年式も古いので圧縮測定は必要ですね |
| ２０２０． １／３ |
セントラルサーキット 新春お年玉走行会行ってきました S2000、ユーノスターボ |
| ２０２０． １／２ |
最終メンテ パワーゲートユーノス タイヤ交換＆PCDチェンジャーカラー製作 |
| ２０２０． １／２ |
最終メンテ パワーゲート ユーノス フューエルポンプ交換作業 ランエボ10純正へ |
| ２０２０． １／１ |
あさってのセントラルサーキットに向けメンテ開始 パワーゲート ユーノス |
| ２０２０． １／１ |
１／３ 走り始めセントラルサーキット COME走行会参加します |
| ２０２０．１／１ |
あけましておめでとうございます 本年もパワースポーツよろしくお願いします
|
| ２０１９． １２／２７ |
トヨタFT86 ZN6 油脂類交換 年末を迎えリフレッシュ作業～ |
| ２０１９． １２／２７ |
5万キロ走行の トヨタFT86 ZN6 リフレッシュ作業前にまずはワコーーズRECS施工～ |
| ２０１９． １２／２６ |
ミツビシ ランサーエボリューションⅧ CT9A油脂類交換 年末を迎えリフレッシュ作業が増えます |
| ２０１９． １２／２４ |
１２／２１セントラル耐久アップしました パワースポーツDC2 |
| ２０１９． １２／２３ |
パワースポーツDC2 ミッション検証スタート カウンターピニオンが全部無くなっていました |
| ２０１９． １２／２２ |
セントラル耐久 パワースポーツDC2 ミッションブローにてリタイヤ ピニオン割れか |
| ２０１９． １２／２１ |
DC5インテグラR ロールバー完成 ペイントから上がって一段とレーシーになりました |
| ２０１９． １２／２０ |
１２／２１ セントラル耐久行ってきます セントラル耐久最終戦 |
| ２０１９． １２／１９ |
パワースポーツDC2 即行で強化アウター到着～ レーシンググリスにてドラシャ組み立て |
| ２０１９． １２／１６ |
パワースポーツDC2 ドライブシャフトオーバーホールのつもりが 左ドラシャが逝ってました |
| ２０１９． １２／１７ |
耐久に向け最終メンテ パワースポーツDC2 タイヤ入れ替えも終わり、細部にわたり点検 |
| ２０１９． １２／１６ |
中山サーキット行ってきました 大きなトラブルも無しに無事終了～・ |
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