| |
|
エンジン： ストリートユーザー仕様 改
・ノーマルタービン改シーケンシャルカット
・ターボパイプシーケンシャルバタフライ撤去
・インマニ、スロットル加工
・当社オリジナルトリプルターンラジエータＶマウント
・ワンオフ３層インタークーラーＶマウント
・ECU: パワーFC
・ブーコン: ＢＬＩＴＺ Ｄ－ＳＢＣⅡ＆パワーメーターＩＤ
・ＳＡＲＤレギュレーター
・ワンオフストレートマフラーφ９０→φ１００ＳＵＳ
・オリジナルフロントパイプ ノーマル改φ８０→φ９０ＳＵＳ |
|
 |
|
純正ターボパイプ仕切り製作
３ｍｍアルミの仕切り板熔接しツインターボ流の整流効果 |
|
|
|
Ｖマウント Ｉ/Ｃ製作 パイピングφ８０
でかすぎて位置＆角度決めだけで数日・・・費やす |
|
|
 |
|
| Ｖマウント ラジエータ製作 ターンフローアルミ３層ワンオフ製作 |
 |
|
|
|
ウオーターセパレーター製作
トリプルエアーミクスチャールーム式 ３段セパレート
よく冷えます |
|
|
クーリング対策をしっかり煮詰めた事で
後々のOPTION2耐久に毎戦参戦出来るだけのポテンシャルを持ち備える |
