リヤサスペンションは ＫＰ６１のホーシングＡｓｓを 使用。ショック取付部を新設 ４リンクのコントロールアーム 取付部も新設 ブレーキも流用する
元のサスペンションは リーフスプリングタイプ。 ホーシングを含めすべて 取り外す。ショック、アーム 共に新設でブラケットを製作 パネル強度がないので ２．２ｍｍ厚の鉄板を使用 室内側からロールバーを ブラケット取付位置に補強 として溶接、強度を上げる
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