フロントサスペンションは ＫＰ６１のサスペンション アッパーパネルを使用し ゲージを使用しながら鉄板を 溶接。ＫＰ６１の車高調式 ストラットを使用。ブレーキも 流用する
元のサスペンションは トーションバースプリングの タイプ。これを取り外し ４ＡＧ取り付け用に新設した エンジンメンバーに ロアアーム取付ブラケットを 溶接。マクファーソン ストラットとする ブレーキもドラムから ディスクへ変更
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