フロントサスペンションは
KP61のサスペンション
アッパーパネルを使用し
ゲージを使用しながら鉄板を
溶接。KP61の車高調式
ストラットを使用。ブレーキも
流用する
元のサスペンションは
トーションバースプリングの
タイプ。これを取り外し
4AG取り付け用に新設した
エンジンメンバーに
ロアアーム取付ブラケットを
溶接。マクファーソン
ストラットとする
ブレーキもドラムから
ディスクへ変更






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