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| ２０２５． ４ |
FSW走行会の |
| ４／６富士スピードウェイ行ってきました S2000＆ZN6ターボ ノントラブルで終了 |
| FSW走行会の準備でバタバタです ４／５～４／７はFSW出張にてお休みです |
| AP1 TODAレーシング4スロ仕様 セッティング完了～ ローラーシャーシでなかなかの280.4PS |
| ２０２５． ３ |
S2000 4スロ仕様 ISCVようやく完成です エアコン、ヒーターなどなどついてるので大変でした |
| AP1 アイドリング、エアコン制御にISCVボディー追加製作 |
| AE86トレノ 腐った車高調を切開すると 中はもっと腐ってました・・・・・ 作り直しです |
| ドリフト専用車両 トヨタ86 ファイナル＆LSD組付け作業完了～ 歯当たり調整に時間かかりました |
| 4スロ仕様 SARDフューエルレギュレータボディー＆MAPセンサーボディー かっこいいです |
| 4スロ仕様 負圧のみゃく流を抑える構造のSPLバキュームタンク製作 ブルーアルマイトです |
| ドリフト専用車両ZN8 デモカーとの事で クスコ5,1ファイナルにディスタンスカラーを旋盤製作 |
| AP1 S2000 LINK ECU廻りの空燃比ハーネス＋メーター＆エアーダクトも進行中～ |
| インターンシップでマイカーS2000のボンネットを切開＆エアーダクトの取り付け 穴あけ失敗 |
| ホンダS660 JW5 すべての作業を完了し なんとか納車出来ました 雪です |
| ドリフト専用車両ZN8 デモカーの持ち込みデフケース＆LSD＆5,1ファイナル組み換え まずはLSD分解 |
| ドリフト車両 13シルビア 加工セット治具を製作 スカイライン4,3ファイナルの対策作業をこなし完成 |
| ハマ珍祭 全国からたくさんのAE86が集合 |
| ３／８ ドリフト走行会 名阪スポーツランドCコース ハマ珍祭無事終了～ |
| ホンダS660 タイヤ＆ホイール入庫 タイヤはシバタイヤ200R、ホイールはお安くステルスレーシング |
| 名阪スポーツランドCコース ３／８ハマ珍祭行ってきます |
| ２０２５． ２ |
ホンダS660 JW5 クスコ ストリート車高長が到着～ ピロアッパー無しなのでめんどくさいです |
| ドリフト車両 PS13 LSDオーバーホール開始のはずが、 ボルトがうんともすんとも取れそうにないっ |
| AE86 ドライブシャフトサイドベアリング廻りのオイル漏れ対策をし、作業完了 すぐ慣らし100キロ走行 |
| AE86 ファイナル交換 いつもの4,778 だんだん高額になってきています 早めの交換が必須 |
| ドリフト車両 PS13 シルビア デフの異音はピニオンギア折れ 長きのドリフトで寿命ですね |
| AP1のサージタンク、ホース類脱着は20万キロ越え、26年の歴史あり4スロ組立＆純正パーツリフレッシュ |
| TODAレーシング4スロのアルマイト仕上げ オーナー希望のブラックアルマイト |
| AE86レビン セッティング TODAレーシング4スロ＆304、288 ローラーシャーシで190.5PS |
| ホンダS660 JW5 リフレッシュ作業～ 油脂類の全交換 走行距離が少ないのでATFは次回 |
| CT9A ランエボⅧ AYCは完了し サスペンションリフレッシュのちアライメントにて完成～ |
| ２／１６ モーターランドSUZUKA 作業トラブルで出張はリタイヤです |
| S2000のTODAレーシング4スロキット＆LINK ECU廻り、ショートパーツなどなど揃ってきました |
| ３／８ AE86ドリフト走行会 名阪スポーツランドCコース ハマ珍祭開催します～ |
| WRX STI 作業完了 VABを含め スバルミッション車の欠点、クラッチレリーズオリフィスも撤去 |
| 富士スピードウェイが延期になったので仕切り直して S2000はTODAレーシング4スロ仕様に |
| WRX STI クラッチ関係やっと揃いました 今回はクラッチ廻りのリフレッシュ作業 |
| 富士スピードウェイは当日だけ大雪となってしまいました 順延が4月6日に持ち越しです |
| ２／２ FSW走行会中止決定 たくさん段取りしていたのに・・・ 今度は片付けの開始 |
| CT9A ランエボⅧ デフメンバー つば付きリジッド・メンバースペーサーのワンオフ製作 |
| ２０２５． １ |
トヨタ86 大型オイルクーラー完成～ 大加工により めちゃくちゃ大変でした |
| CT9A ランエボⅧ AYCケースの特殊加工も完了し LSD組み込みしSPL‐AYCキャリアの完成 |
| AE86 エンジン慣らし用LINK ECUデータ TODAレーシング4スロ＆304、288 アイドルも安定しています |
| ZN6はターボ化により内圧の高いブローバイ対策 キャッチタンク＆PVCコネクター FSW走行会対策 |
| WRX STI VABタイプS入庫 早速ブレーキチューニング 6ポットはかっこいいですね |
| EA21Rカプチーノ チェック作業は18万キロ越えで節々にダメージあり 高額な修理はヤメです |
| CT9A ランエボⅧ 今度はAYCケースの穴あけ加工 オイル循環量を増やします |
| CT9A ランエボⅧ AYCケースの分解＆構成パーツ類すべて取り外し作業～ ほとんど廃棄です |
| EA21Rカプチーノ コンプレッション＆スナップオンのリークテストでは詳細な原因判明ならず |
| 去年からまたまたホームページのサーバーサーバーが調子悪く 重いデータがアップ不能です |
| FT86ターボ 富士スピードウェイに向けてメンテナンス再開～ 超大型オイルクーラー大加工 |
| 富士スピードウェイに向けてインターンシップで マイカーリフレッシュ作業 S2000油脂類交換 |
| EA21Rカプチーノ入庫 ラジエータの吹き返しあり 少々重症かも チェック作業を進めます |
| リア廻り異音のランエボⅧパーツ類が揃ってきたので入庫 AYCも2WAY‐LSD＆特殊加工します |
| WRX 後期VABタイプSのブレーキ廻りすべて到着です ジムカーナでボロボロになってます |
| ２／２ FSW 富士スピードウェイ走行会 行ってきます S2000＆トヨタ86ターボ |
| あけましておめでとうございます |
謹賀新年 今年もパワースポーツよろしくお願いします
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| ２０２４．１２ |
ドリフト競技車両の180SX 入庫しました まずはたくさんのパーツ発注からスタート |
| ２／１６ モーターランドSUZUKA行ってきます ハマシンAE86F20Cドリフト走行会 |
| CT9A ランエボⅧ リア廻りから異音発生～ 現車確認にてハブのゴロゴロあり |
| 最終、ドリフト競技車180SXのメニューは SR2.1仕様エンジンチューニングに決定 |
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