|
|
 |
| ２０２４．１２ |
ドリフト競技車両の180SX 入庫しました まずはたくさんのパーツ発注からスタート |
| ２／１６ モーターランドSUZUKA行ってきます ハマシンAE86F20Cドリフト走行会 |
| 最終、ドリフト競技車180SXのメニューは SR2.1仕様エンジンチューニングに決定 |
| 富士スピードウェイに向けての パーツ類発注～ FSW初心者だけなのでムリせずお願いします |
| ２／２ FSW 富士スピードウェイ走行会 行ってきます S2000＆FT86ターボ、エントリー |
| DC5 慣らし完了～＆下廻りチェック作業も終了 |
| ドリフト競技車両の180SX出張点検 エンジン不調のシリンダーにファイバースコープ点検から |
| FD3S 最終パワーチェック ノーマルエンジン、ノーマルタービン ブースト1.0 |
| K20Aエンジン 仕上がりました 内燃機は日数が掛かるので仕方ないですね |
| FD3S一通り完成～ 常時ツインとバキュームユニットまわりの改善修理で長くかかりました |
| ランエボ8入庫しました まずは必要パーツの発注～ アーム類もハブも新品発注～ |
| K20Aエンジン 着々進行中～ 内燃機は日数が掛かるので、仕方ないですね |
| １２／４名阪スポーツランドD めっきりさぶくなりました 大きなトラブルなく無事終了～ |
| 名阪スポーツランドDコース行ってきます AE86走行会＆練習会 |
| ２０２４．１１ |
K20Aエンジン 内燃機加工 今回はチューニングヘッド廻り |
| FD3S RX-7の常時ツイン化完成～ ゼロスタートよりブーストアップセッティング重視 |
| AE86ターンフローラジエーターなんとか完成～ 現車無くて苦労しましたね |
| ハイカム＆ハイコンプAE86 LINK ECUにてやっとエンジン始動までこぎつけました |
| ランエボ8 AYCの加工依頼 機械式LSD取り付け＆AYC多板クラッチ、遊星ギア取っ払って大加工 |
| JZX110 約200キロの試乗点検にて完成～ オーバーサイズピストンで強化＆パワーUP |
| AE86ターンフローラジエーターは協力ショップにて現車合わせしていってます |
| 水漏れからスタートしたパルサVZ-R 大規模リフレッシュ作業完了～ |
| K20Aエンジン 内燃機加工 まずは新品のエンジンブロックのダミーヘッドホーニングなどなど |
| FD3S 不具合バキュームユニットスルー化し、シーケンシャルシステムも常時ツインターボ化へ |
| FD3S RX-7入庫前から調子の悪い古いブーストコントローラーを交換リフレッシュ作業 |
| ラジエーター見本のハチロクがAE86ミーティングで出払ってしまい車両が無いって |
| FD3S RX-7パワーFCセッティング＆追加修理作業入庫 6型ですがもう相当の年式です |
| パルサーVZ‐R リフレッシュ作業完了～ 試乗点検でめちゃ速～ 外観と大違い |
| ２０２４．１０ |
1JZのφ87オーバーサイズピストン 専用スライダー製作 |
| 5バルブ4AGから5バルブ7AGへのバイパスパイプ、高さ加工 ７Aブロック高さに合わせ延長 |
| パルサーVZ‐R パワステオイル漏れ、水漏れのホースや、バンド類 無いものは流用作業 |
| AE86ターンフローラジエーター製作開始 基本コアまでは仕上がりましたが・・・・・ |
| ハイカム＆ハイコンプAE86 LINK ECUハーネス類は完成してますが、細かな作業待ちです |
| ターンフローサイドタンク式ラジエーターの タンクその他、必要パーツも揃ってきました |
| パルサーVZ‐R なんとか揃ってきたパーツから順次、リフレッシュ作業開始 |
| AE86サイドタンク式 ワイド2層ラジエーターコア到着しました なかなかのサイズ |
| パルサーVZ‐R 欠品納期のかかるもの、廃盤でもう出ないものばかり・・・・・ |
| K20Aエンジン、これも廃盤パーツが多いですね まずはパーツ発注から |
| パルサーVZ‐R バイパスホース亀裂 年式的に仕方ないですね まずはホース類発注～ |
| 1JZヘッドオーバーホール 今回はヘッドチューニングは無し、VVTプーリーは外注にてＯ／Ｈ |
| DC5インテグラ K20Aエンジンのオーバーホール入庫 |
| ２０２４． ９ |
パルサーVZ‐R オーバーヒートのリフレッシュ作業入庫 けっこう速いクルマです |
| 1JZエンジン JZX110パーツはすでに廃盤が出てきて、揃うパーツにて進行していきます |
| ホムペ制作パソコンの機嫌をうかがいながら ボチボチ制作中～ |
| ウオーターアウトレット 5バルブ4AG用 延長溶接依頼 まずは洗浄＆清掃 薬品防錆 |
| 9/14～9/15 AE86ドリフトチャンピオンズカップ 行ってきました AE86 3台エントリー |
| 1JZエンジン 内燃機に出発 仕上がってくるのは相な当日数がかかりそうです |
| サイドタンク式 ワイド2層ラジエーターコアのタンクその他 必要パーツが順次揃いました |
| AE86F20C ドリフトチャンピオンズカップの最終メンテはアライメントとコーナーウエイト |
| サイドタンク式 ワイド2層ラジエーターコア到着しました ZN6ターボ |
| 1JZエンジン オーバーホールパーツも順次そろってきましたが・・・・・ |
| ZN6ターボ オーバーヒート対策 スタート フロント廻りすべて取外しから |
| 1JZのピストンが届きました 早速 エンジンオーバーホールのめどが立ちます |
| 日光サーキット 9/14～9/15AE86ドリフトチャンピオンズカップ行ってきます |
| ２０２４． ８ |
1JZピストン 海外品CP社など円安で買えない・・・・ 仕方なくOS技研の鍛造ピストン発注～ |
| めっきりホームページ制作用パソコンも調子悪くなりました ホムペも重くなってますねぇ |
| S2000 フューエルポンプ届きました 今回はSARDのポンプに交換です |
| ZN6用 フロントハブ PCD114.3マルチ、オーストラリアから届きました |
| 1JZピストンって国内品はOS技研だけしかない OSエンジンパーツは過去に不具合多かったが・・・ |
| JZX110 1JZはピストンとコンロッドを要交換 ピストンの純正品は廃版なので社外に |
| S2000 AP1 エンジン不動でドックイン 各所点検作業にてフューエルポンプの不動 |
| AE86ドリフトチャンピオンズカップ 今年は土屋圭市氏と織戸学氏が審査員 |
| ドリフト競技車両 JZX110 マーク2 持ち込みにて1JZエンジンオーバーホール |
| AE86ドリフトチャンピオンズカップ2024 開催決定～ 栃木県 日光サーキット |
| AE86レビン エンジンが仕上がったので やっとこさLINK ECUハーネスを持ち込みました |
| AE86レビン 戸田レーシング4スロ仕様 着々と進行中～ とのこと |
| ２０２４． ７ |
いか天 西日本大会 YouTubeにてライブ配信されました |
| ７／２０ いかす走り屋チーム天国 西日本大会 名阪スポーツランド AE86F20C |
| 名阪スポーツランド行ってきます ７／２０ 復活いか天 西日本大会 AE86F20C |
| AE86トレノ LINK ECUセッティング サクラノダイノにて178.0PS ダイナパックで170PSあたりですね |
| Bigウオーターアウトレット ニッサンSRエンジン この灼熱の中で確実冷えです |
| OPTION誌 ２０２４年８月号 発売中～ 土屋圭市氏インプレッション AE86F20C |
| AE86レビン ダイレクトイグニッションデスビ 今回も防水カプラー＆シールドハーネス新設 |
| ７／７セントラルサーキット５時間耐久 パワースポーツZN6ターボ３時間にて無念のリタイヤ |
| AE86レビン またまたダイレクトイグニッション用デスビ製作 分解オーバーホールから |
| AE86トレノ LまずはINK ECUにてエンジン始動～ デフの慣らしのちはセッティングのみ |
| ７／７ セントラルサーキット５時間耐久行ってきます ZN6ターボ |
| セントラル耐久に向けて 最終メンテナンス ウオータースプレーも油脂類、パッドもOK |
| ウオーターアウトレット ニッサンSRエンジン この灼熱の中で確実冷えです |
| ２０２４． ６ |
AE86トレノ 車速センサー追加作業完了～ LINK ECUに車速パルスも入力されました |
| AE86トレノ LINK ECUハーネスを再度手直しし 車速センサーパルスポート追加 |
| ランエボⅧのトラブルにより、真夏の５時間耐久はZN6ターボのみエントリーとなる |
| 耐久前のメンテナンス ZN6のラジエーターウオータースプレー増設 |
| ６/１２ パワースポーツ ランエボⅧ シェイクダウンはトラブルにて終了～ |
| ドリフト競技車両180SX まずはGCGターボ,社アクチュエータースプリングをノーマルエンジン用に |
| ZN6リフレッシュ作業～ サイズアップのタイヤ交換＆ペイント仕上げホイールはめ替え |
| 180SXドリフト競技車両 D-ジェトロパワーFC仕様 やっとセッティング入庫 |
| パワースポーツ インテグラDC2 新品にてオイルパンバッフル加工作業 |
| モーターランドSUZUKA 行ってきます ランエボⅧのテスト |
| エンジン仕様によりブースト1.2ｋまでのセッティング 常時1.0kですが水温が厳しそう |
| 180SXドリフト競技車両 D-ジェトロパワーFC仕様 セッティング前通信テストで出張確認 |
| ２０２４． ５ |
AE86トレノ フューエルjカット症状の対策で車速センサーを追加発注～ 納期が掛かります |
| パワースポーツ ランエボⅧ シェイクダウンに向け最終チェック |
| AE86トレノ LINK ECUセッティング前にアクセル開度にてフューエルjカット症状を要対策 |
| ニッサン180SX クラッチ廻りのパーツが届きリフレッシュ作業 |
| ウオーターアウトレット ニッサンSRエンジン この灼熱の中で確実冷えです |
| ニッサン180SX クラッチピボッド折れ クラッチ廻りの総替え まずはパーツが出るのか |
| パワースポーツ ランエボⅧ ちょこちょことメンテナンス中～ |
| ５／１１名阪スポーツランドC 行ってきました パソコン持ってAE86のチェック |
| 名阪スポーツランド走行会の前日に デスビハーネスの修理完了～ |
| AE86トレノ エンジンルームハーネス作業中、バルクヘッドパネル腐食発見 けっこうひどい |
| ２０２４． ４ |
AE86・5バルブレビン エンジン不動でSOS チェックするとクランクセンサー未入力 |
| ４／１０土屋 圭一氏 ドライビングインプレ ビデオ・オプション AE86F20Cドリ車取材 |
| AE86トレノ ダイレクトイグニッションデスビ 防水カプラー＆シールドハーネス新設 |
| AE86トレノ ダイレクトイグニッション用デスビ製作 まずは分解オーバーホールから |
| LINK ECUハーネス 全カプラー新品、 エンジンルームと車内をシャントするカプラーも増設 |
| AE86トレノ LSDオーバーホール ファイナル4.778なのでベアリング類交換＆溶接カラー製作 |
| AE86トレノ LSDオーバーホール依頼 まずはバックラッシュ＆イニシャルチェック |
| ホンダ ビートE07A SPL加工カム仕上がりました 受注生産 北海道に」出荷します |
| SUZUKAツインサーキット行ってきます ビデオ・オプション取材 |
| ２０２４． ３ |
パワースポーツ・インテグラR ヘッド組み立て作業開始 |
| パワースポーツ・ランエボⅧ バッテリーマウント製作 |
| 銀ZC6・BRZターボ ブーコンセッティング これは速いっ |
| LINK ECU LOOMハーネス製作開始 けっこう時間のかかる作業です |
| パワースポーツ・インテグラR ヘッドまわりが内燃機関屋から上がって来ました |
| EA21R カプチーノ シバタイヤ交換作業 安くてハイグリップですね |
| LINK ECUパーツ一式届きました 今回はAE86戸田４スロにダイレクトイグニッション |
| ニュージーランドよりAE86ダイレクトイグニッションのプレート届きました |
| パワースポーツオリジナルパーツ パッシングコントローラー出荷完了～ サーキットで人気 |
| 銀ZC6・BRZターボ作業完了～ ドリフト車両なので 強化アクチュエータースプリング仕様 |
| 外注出向にて AE86エンジン組み立て指導～その4 バルタイ調整で一通りは完成 |
| シビック・シャトル EF5 リフレッシュ作業のはずが・・・・ドライブシャフトブーツ破れ発覚～ |
| AE86トレノ オイル漏れ修理完了～ ブローバイホースも新設しミッション側まで移動 |
| 赤ZN6 114.3ハブ仕様のパーツ類届きました フロント大加工の始まり |
| ２０２４． ２ |
ここ数か月 AE86とトヨタ86が順次入庫でなかなか大変です |
| パワースポーツ・インテグラR ヘッド分解洗浄 完了～ やっと内燃機関屋に出発 |
| AE86トレノ ナットベース旋盤にて製作＆オイルパン取外し各完了 洗浄溶接取付 |
| ２／２６ 岡山国際サーキット テスト＆フリー走行メンテ ZN6 2台 |
| 赤ZN6 114.3ハブ発注開始 フロントは大加工、リアはGRBインプ＆ディクセルスリットディスク |
| 白ZN6 HKSキャタライザー持ち込み取り付け きれいにバンデージも巻き直し |
| AE86トレノ オイル漏れ入庫 オイルパンドレンねじ山アウト 新品出ないからナットベース製作 |
| AE86デスビやっと完成～ 車両入庫にて現車取付＆LINK ECUの設定変更作業 |
| 5バルブAE86 ダイレクトイグニッション仕様にてセッティング ローラーシャーシにて165.8ps |
| 5バルブAE86レビン LINK ECU エンジンが掛かったので テストドライブ＆セッティング |
| 加工前のデスビもきれいになって、 内部切削作業＆アルミボディー製作＆溶接作業 |
| BRZ ZC6 ターボ作業はキットをモデファイしながら作業中～ 熱害対策はやりすぎOK |
| 外注出向にて AE86エンジン組み立て指導～その3 4スロつけていい感じ |
| AE86用 TODAレーシング4スロインマニ加工＆MAPセンサー専用SPLタンク製作 |
| AE86デスビのオーバーホール開始 シャフトベアリングはガタガタ、オイルシールもオイル漏れ |
| ２／７ SUZUKAツインサーキット テスト AE86F20Cメンテ 2回目のテスト走行～ |
| AE86デスビパーツやっと届きました まずはパワースポーツ在庫デスビの分解から |
| インターンシップ CT9Aランエボ8 ブレーキフルード交換＆フロアー廻りのチェック作業 |
| 外注出向にて AE86エンジン組み立て指導～その2 けっこういい感じで |
| ２０２４． １ |
ZN6・トヨタ86ターボ ブースト0.58にて302.9ps NAのパワーから90ps上がりました |
| 5バルブAE86レビン まずはLINK ECU取付 今回はANEX製のMR2改プラグインECU |
| 外注出向にて AE86エンジン組み立て指導～その1 TODAレーシング，エンジンパーツ多用 |
| 5バルブAE86 LINK ECU＆ダイレクトイグニッションキット、空燃比メーターなどなど到着～ |
| BRZ・ZC6 オイルパン脱着＆ターボリターン溶接＆オイルパンバッフルも製作溶接 |
| インターンシップ 今回はマイカー ホンダ・フィットRS 油脂類交換＆下廻りのチェック作業～ |
| BRZ・ZC6 ラジエーター＆オイルクーラー各キット届きました |
| 赤ZN6リフレッシュ作業～ 油脂類、フィルター類交換 さあモーターランドに行こう |
| BRZ ZC6入庫 連チャンでタービン取付作業～ まずはキット以外のパーツ発注 |
| 180SX 中置きインタークーラーのワンオフ製作 なかなか手間がかかりそうです |
| 白ZN6 ATFクーラー 中古の持ち込み配管不良で新しく耐油ホースの交換作業 |
| EA21R カプチーノ ブロック分解＆点検作業～ けっこう過走行ダメージ大 |
| ZN6・トヨタ86 タービンならしの完了～ あとはパワーチェックしてどれだけ変わったか |
| BRZ ZC6用 BLITZタービンキット 到着～ 車両入庫まちですね |
| 赤ZN6 リフレッシュ作業～ 油脂類、フィルター類交換 |
| 新年の作業は 白ZN6 タコ足交換作業～ 感じ速くなったような・・・ |
| あけましておめでとうございます |
あけましておめでとうございます 本年もよろしくお願いします
|
| ２０２３．１２ |
RPS13 リフレッシュ作業～ 今年最後の作業は SARDレーシングフィルター＆TOTALオイル |
| AE86のデスビ改造パーツ 発注作業～ MSDピックアップパーツなどなど |
| １２／２５AE86F20C SUZUKAツイン サーキットテスト VTECトラブルも解消～ |
| EA21R カプチーノ ヘッド分解＆点検作業～ バルブが楕円にちびてます |
| N15パルサー VR-Z リフレッシュ作業 油脂類交換＆点検作業 |
| ZN6・トヨタ86 タービン取付完了～ 追加、追加の熱害対策にて作業難航していました |
| ZN6 BLITZのOBDメーター FLDメーター届きました |
| １２／２５AE86F20C SUZUKAツイン サーキットテスト VTECトラブルも解消～ |
|
