パワースポーツSUCCESSエボ�[ 不具合で降ろした６Fミッション分解検証 今回、ＭＴ交換に踏み切らなかったら 次の耐久ではバラバラになってたでしょう ２００９年第１戦ＯＰ２耐久から全戦ノンリタイヤ ちょうど１年もちこたえました

とりあえず分解して６ｔｈに入らなかった原因を検証し作業は終了 ５Ｆミッションと違い分解作業はショートパーツ点数がが多くたいへん緻密です

エボ�[５速化計画の追加　　６速ミッションを分解してみる　　 ２００９年岡山国際ラウンド以降、まるっきり６ｔｈにシフトできなくなる まるで５Ｆミッションに載せ換えたのごとく・・・　　　これを期にエボ７用５Ｆミッションへ換えてしまう ５−６スリーブのバリだろうとは予測していたもののメインシャフトギアまでボロボロとは・・・ 次回より５Ｆミッションに交換するので６Ｆミッションは使用しなくなるので修理の必要なし！ なんとメインシャフトは単体では販売されていない　　 修理となるとＡｓｓｙ交換となる　　\89,400-なり〜　　センターデファレンシャルギアもキズが付いてしまい、これまた交換必要 全損です　６５ｋｇの大型ゴミ

ＰＯＩＮＴ：ミッション本体からトランスファーへオイルが流動されているミツビシの４ＷＤミッションは 金属スラッジがトランスファーへ回ってしまう トランスファーも分解・清掃し、しっかり点検する必要がある

・エボ�[から降りた６Ｆミッション　　　分解検証スタート ・シフトコントロール、チェックボール類取り外してケース取り外し ・ややこしいっ　　シフトフォークを順に分解、インターロックの数の多さ ・インターロック、チェックボール類の数もさることながら種類も多い　　ややこしいっ ・メインシャフトギア　ボロボロ 　　　・センターデファレンシャルでかっ！！　　　　　　　　インプットシャフトプレス抜き取り作業 ・５−６ストッパースプリング折れ ・５−６スリーブのバリ、５ｔｈクラッチギアのバリ　　　検証終了 Ｗ６Ｍミッション（６Ｆ）はメインシャフトが単体では販売されていない これには残念でなりません　 インプットシャフトのパーツはすべて単品で販売されているのですが・・・・・ ＨＯＭＥ　>　メイン　>　メイキングＧＯＧＯ　>　エボ�[６Ｆミッションばらして検証