| モーターランドSUZUKA エボ8テスト ２０１６ １２／９ ドライ | |||||||||||
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参加車両： パワースポーツ･SUCCESSエボ8 ストリート・ランエボ |
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| 先週のモーターランドSUZUKAのシェイクダウンで スロットルハーネス系にトラブルを出したパワースポーツ･SUCCESSエボ8は ハーネス対策の作業をおこなった 今回のシェイクダウンではトラブルはなく順調に終了した ストリート・ランエボは今日までに油脂類の交換＆点検 ターボパイピングをすべてTボルトクランプへ変更した ストリート・ランエボはノーマルタービンではあるが、 新車時のオプションチタンタービンのハイブースト仕様となり ターボパイピングの抜けなどのトラブルが絶えない Tボルトクランプに変更することでパイピング抜けは皆無となった パワースポーツ･SUCCESSエボ8も購入当初、 セントラルサーキットでのシェイクダウンで頻繁にターボパイピングの抜けが発生 すべてTボルトクランプに交換し、パイピング抜けがまったく無くなった 細かな対策は必須である 今回の2回目シェイクダウンで両方のマシンともに マイナートラブルもなく無事終了となった トラブルもなく早々にモーターランドSUZUKAから引き上げ、 帰ってからは次の日のパワーゲートFD3Sの岡山国際サーキット準備と 積み込み作業などなどに追われた |
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| パワースポーツ･SUCCESSエボ8は今回のシェイクダウンのあと、 新品タイヤ交換も完了した 翌日の１２／１１には岡山国際サーキットでのREVSPEEDミーティングにて パワーゲートFD3Sの1回目テストとなるが、 FD3Sもまだまだ作業は残っている |
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| 本日のパワースポーツCO2排出量は全開でした | |||||||||||
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