２０１４　ＯＰＴＩＯＮ２耐久　ＥＸＥＤＹＣＵＰ　ｂｙ　ＰＯＷＥＲＳＰＯＲＴＳ
２０１４年 　Final,Rd　エントリー車両：　パワースポーツSUCCESSエボ�[ イースト自動車・デルソルEG2・パワースポーツ   最終戦にはツキのないSUCCESS・EVO�[　最終戦リタイヤに沈む イースト自動車･デルソルはマイナートラブルで総合順位を下げた   SUCCESSエボ�[　　　4WD・クラス5　　　リタイヤ EASTデルソル　VTECクラス3　　　　総合15位
開催日程　：　２０１４年　１２月　６日（ｓａｔ）　　セントラルサーキット　　今年初の寒波となる
参加車両：　　・ランサーエボリューション�[　　　　　 ・EASTデルソル　　　 　　　　　　　　 　　 パワースポーツSUCCESS・EVO�[はフリー走行からの電気トラブルで 決勝最後尾スタートのままリタイヤに消えた イースト・デルソルは後半のマイナートラブルの修理で大きく順位を落としてしまう
最終戦の2日前に鈴鹿ツインサーキットで最終テストを終えたSUCCESSエボ�[は テストでのトラブルも前日に直した カンペキな状態での最終戦・当日と思われた が、　最終戦の悲劇は今年も襲ってしまう なんとフリー走行からエンジンが吹けない　朝方までは何ともなかったのに・・・ 予選も走行出来ず、必死の検証作業ー なんとこの場に及んで、カムポジションセンサーの不良が判明 先週、今週のテストドライブではまったく無かった不具合である センサーを壊して内部を点検＆修理まで試みてはコースインするも 1周でエンジンがストップ・・・ 最悪の状態、換えのセンサーは持ってきていない 三菱自動車の神戸部販まで高速を乗り継ぎ、センサーを買いに行くハメに・・・ センサー買い出しから戻って来た時は決勝レース2時間経過 センサーを交換し、分解したハーネスも再組立するが、 エンジン不具合のままコースインを何度となくリトライしていたエンジンには 点火＆噴射のずれ失火などでエンジンにダメージを及ぼしていた 最終的にエンジントラブルでリタイヤとなる イースト自動車は　決勝レース後半でスロットルリンケージのリターンスプリングが毀損 修理ピットインで時間を費やし決勝レースは総合15位となった
ランエボ�[ドライバー　４名：　鬼塚尚也　・　安木章二　・　森川基雄　・　吉岡一博 カメニック：　松本、中西、ひーくん、だいちゃん チーム編成：　パワースポーツ、イースト自動車、DIXCEL、　SUCCESS
パワースポーツSUCCESS＆イースト自動車で最終戦も２台体制
伊川谷の三菱部販までセンサーを買いに・・・
本日のパワースポーツCO2排出量は全開でした
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