| セントラルサーキット SUCCESS・EVOⅧ テスト走行 ２０１３ １０／４ ドライ | |||||||||||
|
|||||||||||
|
|
|||||||||||
|
参加車両： パワースポーツSUCCESS・EVOⅧ |
|||||||||||
|
|
|||||||||||
| 今回は急遽、パワースポーツSUCCESS・EVOⅧの サスペンションのセッティング＆タービン交換でのテスト走行となった 本来ならパワースポーツDIXCEL・FD3Sのテスト走行を予定していたのだが 先週のFD3Sの大クラッシュで走行出来なくなってしまった 代わりにエボⅧを投入、仕上がっているエンジン載せ替えの時間も無いまま 今回もサビサビのエボ6中古エンジンで戦うことになる 明後日１０／６のテスト走行も順調に行けばSUCCESS・EVOⅧは来週のオプション2耐久Rd3に参戦することになる 今回はサスペンションの慣らし＆セッティングに加え、アライメントも煮詰め直した 結果は見事的中、2012年のOP2耐久を2戦＆各サーキットのテストで走り尽くした ストリートラジアルで30秒を切るタイムが出た もちろん山も無くなったボウズタイヤでのタイムであった 先週のFD3Sクラッシュのタイヤキズも大きく残っている エンジンもボロのまま 今日のテスト走行でRd3のベストタイムに自信が付いた 2日後、１０／６のTRUST走行会で再度、テスト走行を行い ベストな状態でOP2耐久に望みたいものだ けど酷使しすぎたエンジンは潰れるかも・・・・・ |
|||||||||||
|
|
|||||||||||
| SPLエンジンは仕上がっているのだが、いかんせん作業が進まないまま ボロノーマルのエンジンで再度、エントリーとなってしまう 毎度のことながら、一刻も早く載せ替えをしなければと計画しつつ すべてボツ 2012年最終戦のコースアウトクラッシュで壊れたエンジンの修理経過の間だけ 応急として使用するエンジンではあったが、もう3戦を使うことになる ノーマルのボロエンジンがどこまでもつのだろうか、不安に思うままエントリーとなる・・・・・トホホ |
|||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
 |
||||||||||
 |
|||||||||||
 |
|||||||||||
 |
|||||||||||
| 本日のパワースポーツCO2排出量は全開でした | |||||||||||
|
|||||||||||
