セントラルサーキット 　TRUST走行会　　　　２０１２　１２／３　　ドライ
今週末のOPTION2耐久・最終戦に向け
エントリー車両のエボⅧの最終テストドライブ

エボⅤはブーストアップ制御を確認するため
テストドライブにてデータ取りを行った

参加車両：　　パワースポーツSUCCESSエボⅧ　　パワースポーツACEエボⅤ　　　　２台
　
どんどん寒くなってきたセントラルサーキット
前日の天気予報でセントラルサーキット周辺の夜中の気温は０度の予報だった
案の定セントラルサーキットに近づくと遠くの山脈は雪で真っ白
当日の朝は気温3度まで下がった

この日一日は曇り空が続き、寒い中でのメンテナンスとなった
ターボ車の多いTRUST走行会、この日も荒れた
大きなクラッシュこそなかったものの
車両火災のGT-Rを筆頭にタービンブローでコースにオイルをまき散らすGT-Rなどなど数台
終始、コースは最悪のコンディションとなってしまった

パワースポーツはテストドライブだけの参加で良かった

エボⅧは5時間耐久に備え、再度A/Fのチェック、
真夏の耐久から12月の耐久の温度差での水温の安定の確認とA/Fの相関を
最終戦に近い気温で確認＆修正した
またサーキット実走テストには耐久の新メンバーも参加し走行練習でスキルアップもこなした
結果、テストドライブでグラベル突っ込み続出　キケンドライブとなった

エボⅤは前回、１１／１１のセントラルチャレンジ最終戦で優勝したものの、ブーストの制御トラブルの課題を残した
今回のTRUST走行会で再度、ハイブーストでの走行テストを繰り返し検証＆確認を行った
年明け走行会までに対策作業を行い、改善できたか再度テストドライブをする
１２／８のOPTION2耐久最終戦は当初の2台エントリーから
パワースポーツSUCCESSエボⅧ 1台でのエントリーとなった

やはり5時間耐久とあって2台エントリーでのチーム体制は難しいと判断
シリーズポイントのかかるエボⅧでシリーズ優勝を狙う
　
　
　
本日のパワースポーツCO2排出量は全開でした
免許を取ろう・ミッションに乗ろう






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