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| ２０１０ ＯＰＴＩＯＮ２ ３時間耐久 ＥＸＥＤＹＣＵＰ ｂｙ ＰＯＷＥＲＳＰＯＲＴＳ | |||||||||||||||
| ２０１０最終戦 エントリー エボⅧ＆ＦＤ３Ｓ ２台体制にて参戦 ランサーエボリューションは２０１０年 シリーズ３位獲得いたしました パワースポーツSUCCESS エボⅧ アンリミテッドクラス ４位 総合４位 パワースポーツDIXCEL・ＦＤ３Ｓ位 エキスパートターボクラス 総合３３位 |
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| 開催日程 ： ２０１０年 １２月 ４日（ｓａｔ） セントラルサーキット 晴天 | |||||||||||||||
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| 参加車両： ・ランサーエボリューションⅧ 予選 ２３番グリッド ・RX-7 ＦＤ３Ｓ 予選 ８番グリッド ＜３時間 決勝 リザルト＞ パワースポーツSUCCESS エボⅧは第１戦、第２戦に続き最終戦も総合４位、クラス４位という結果に終わり ２０１０年はあと一歩のところで表彰台を逃すこととなった しかしながら ２０１０年は着実にポイントを獲得していき シリーズ３位を獲得する ＦＤ３Ｓは最終戦・エキスパートターボクラスに投入したものの、レース中盤のクラッシュにより大きく順位後退、 これにより優勝の戦線離脱とはなるがラストドライバーの追い上げにより総合３３位まで立て直して終了となる 最終戦もランエボ、RX-7の２台ともにノーマルエンジン、ノーマルタービンの強みを生かし マシントラブル無くガソリン消費も控えめにドライブ、 エボⅧにおいては確実に順位を上げて４位入賞となる |
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| 今回、予定していたドライバー５名で２台のマシンを順次ドライバーチェンジするという ハードな２台体制でエントリーしたのだが、なんとなんと１名のドライバーに緊急の用件が発生 耐久前夜の緊急連絡である これにより急遽５名ドライバーから４名ドライバーでの耐久参戦となった ４名でのドライバーチェンジは至難のワザ、ドライバー１名に対し最大７０分までのドライブがレギュレーションにある ということは２台の車輌を４名で最低３交代 こうなったら行き当たりばったり 確実にSC（セーフティーカー）を計算したドライバーチェンジが要求された フリー走行1本目から赤旗中断、コースはオイルまみれという荒れたコンディション 予選もコース全周に渡り滑りやすいコンディションでなんとかＦＤ３Ｓは８番グリッドに付ける このコンディションは決勝までも影響する SCが５回も入る クラッシュ・クラッシュの連続 まさに格闘技 中盤、ＦＤ３Ｓもこのコンディションのえじきになり大破、緊急ピットインで修復大きく大きく順位後退するが チェッカーまで無事走りきることができた 終わってみれば今回の耐久は荒れたレース、全損車輌も数台、軽傷車輌はくさるほど いや～この寒空に熱い１日でした |
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| ランサーエボリューションⅧ＆ＦＤ３Ｓ各ドライバー ４名： 金谷大輔 ・ 岡本祐司 ・ 安木章二 ・ 柴田隆義 カメニック： 林 |
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| ＧＰＳデータロガー サンプリング： ＦＤ３Ｓ予選データー ６周中、４周目最速ラップ 予選・オンボードYouTubeにUP予定 | |||||||||||||||
 (5Hz・NMEA 0183 v3.01) |
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| ＦＤ３Ｓ 今回のタイヤは無難にADVAN AD08 ホイールはエボⅤ用SSR TYPE-F | |||||||||||||||
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| フリー走行開始 | |||||||||||||||
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| グリッド整列 | |||||||||||||||
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| EXEDYギャル | |||||||||||||||
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| 決勝スタート前 記念撮影 | |||||||||||||||
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| ローリング開始 | |||||||||||||||
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| ＦＤ３Ｓクラッシュあったけど最後まで走り続ける | |||||||||||||||
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| シリーズ表彰式 パワースポーツSUCCESSエボⅧ ２０１０年シリーズ３位 | |||||||||||||||
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| ２０１０年 シリーズ３位のＯＰ２トロフィー獲得！！ | |||||||||||||||
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| 本日のパワースポーツCO2排出量は、まあまあでした | |||||||||||||||
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