セントラルサーキット 　パワースポーツDIXCELエボⅧ　合同テスト　２０１０　７／３１　　通り雨＆ドライ
パワースポーツDIXCELエボⅧ
５Fミッション換装後、初めての合同テスト

クルマの動きがまったく変わり
安定したドライビングが可能になる

コーナー進入時アタマが入るようになり
今まで以上にコーナリングスピードが向上

こんなに体感できるとは！！！

参加車両：　パワースポーツDIXCELエボⅧ　　　ストリート仕様S2000　　　　２台
　
あついっ　通り雨は来たものの気温は下がらず３２℃　　かえって湿度が高くなりエンジンはイマイチのコンディション
今回は会員枠走行によるミッション慣らし走行＆ドライバー慣らし走行

今日は走行会も並催　　" 萌えでＧＯ！走行会　"　に多数参加されて盛り上がっていました
S2000をドライブする今回セントラルサーキットデビューの林クンもメイド服のアルメイドと楽しくスナップショット！
時代は変わったね
フロントオーバーハングが軽くなり　
６Fミッションの時と比べ　見違えるほどコーナーでアクセルが踏んでいける！

パワースポーツオリジナル　トリプルターンラジエータ装着により水温は終始７８℃～８１℃に安定
電動ファンを１度も回さず、この暑さで全開走行８１℃はカンペキすぎ　　４時間耐久も水温対策を気にしなくてよさそうだ

テストはADVAN08のお古で走行したが、なかなかの手応え
ミッション換装しただけで　去年末のお古タイヤのグリップ感がよみがえったくらいに感じる程、
これならホンチャンに使用するハンコックＲ－Ｓ３ではさらなるタイムＵＰにつながるだろう

ミッションの強度も上がり、さらに耐久レースマシンへと近づいてきた
Ｏ／Ｈの甲斐あって　シフトもスコスコ　　いや～気持ちいいシフトフィーリング
壊れる前の６Ｆミッションの時とは段違い

来週８／７のOPTION2耐久レースは　いいとこいけるんじゃないかな～
８／７のOPTION2耐久レースではNewタイヤ、ハンコック・ベンタスR-S3を投入！
このタイヤも十分期待できる　　けど同じ255サイズでもADVAN08の方が10mm近く幅広でした
　
　
　






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