パワースポーツ　POWERSPORTS 2010 OPTION2耐久　コンパクトクラス６月２６日　セントラルサーキット　E07 today,トゥデイ

２０１０　ＯＰＴＩＯＮ２　３時間耐久－番外戦　ＥＸＥＤＹＣＵＰ　ｂｙ　ＰＯＷＥＲＳＰＯＲＴＳ

２０１０第２戦　コンパクト1500CCクラスのみの番外戦

パワースポーツにコンパクトクラスの車輌が無いので急遽、Ｋカーのトゥデイにて参戦

パワースポーツDIXCELつでぃ　　総合９位

開催日程　：　２０１０年　６月　２６日（ｓａｔ）　　セントラルサーキット　　　大雨の大雨　ピット浸水　

参加車両：　　・パワースポーツDIXCELつでぃ　　コンパクトクラス６位　　総合９位
　　　　　　　　　予選　　　１６番グリッド

OPTION2耐久－番外戦　　　コンパクト1500CCクラス、フレッシュマンクラス、レディースクラスのみという中途半端な３時間耐久
パワースポーツからは”パワーゲートつでぃ”を投入

　　　３時間のなか、雨あしは一転二転と変わる　上位チームがクラッシュ・クラッシュのなか着実に順位を上げ、K-carで９位に入る

コンパクトクラスとは軽４クラスなんだろうと勘違いしてから始まった今回のOP2耐久コンパクトクラス参戦

大会主催者によくよく確認したらコンパクトクラスの定義は1500CC以下とのこと、もちろんK-carクラスも並催なし
K-carを投入予定だったパワースポーツは急遽、近畿大学自動車部協力のもと、ＧＡ２シティの車輌手配にかかった

しかし、とうてい耐久レースに耐えうる車輌ではない　　これを仕上げていくには時間が必要
この時点でOP2耐久まで時すでに３週間を切っていた

色々と検討した結果、原点に戻りK-carではあるが　”パワーゲートつでぃ”　を投入することとなる　　”参加することに意義がある！！”

今回も天気予報は大はずれ　曇り予報は一転、セントラルサーキットのある滝野、朝来地方は大雨洪水警報！
第１戦に続きまたもや朝からアライメント調整開始、　トー＆キャンバーをウエット・セッティングへ変更
ＥＣＵ、e-manageなどのコンピューター関係は雨水侵入対策をおこなうなど、浸水ピットでてんてこ舞いになりながらレースに望む

朝のドライバーズミーティングで急遽コンパクトクラスは給油義務ピット２回から１回に変更となる
これは660CCのＫカーならではの燃費に大きな期待が発生

また大雨も幸いする　朝方のフリー走行からコース上はいたることこで川、川、池の状態
しかも雨あしは強くワイパー全開でも視界は非常に悪い
ストレートトップスピードの速いi-VTECフィット,ビッツ,マーチなど蒼々たる参加車輌はスピードを落とさざるをえないだろう

バタバタの中、予選スタート　　予選はK-car参戦ともあって頑張っても一緒、ムリなくこなし後方スタート　軽４の定位置かな

３時間決勝は１回のみの給油義務ピットでの走りを試すことに
つでぃはノーマルガソリンタンク３０Ｌのみの装着車、コレクタタンクもなく大勝負に出た　　　　が、みごと走りきる

時間が経つにつれ、トップ集団から１台また１台とリタイヤが増える　　セーフティーカーが入るものの
回収も出来ない大破した車輌はコース外に寄せられるだけでレースは進行する　　時間とともに各所にクラッシュ車輌が横たわる

コースアウトする車輌も数知れず　　中盤、パワーゲートつでぃもバリアーにヒットするものの軽傷で走行し続け着々と順位を上げていく
後半、各チームの義務ピットインが増えていき１ケタまで順位を上げ、なんとか９位でチェッカーとなる

パワースポーツDIXCELつでぃドライバー　４名　　柴田隆義　・　碓井浩史　・　岡本裕司　・　安木章二

カメニック：　小島聡啓　　亀ラマン：だいちゃん