２００１　ＯＰＴＩＯＮ２　４時間耐久　ｂｙ　ＰＯＷＥＲＳＰＯＲＴＳ　ＧＡＲＡＧＥ安木
西日本で唯一開催されていた中山サーキットＯＰＴＩＯＮＮ２耐久が２０００年をもってなくなりました それでは東日本で開催されている日本海間瀬サーキットまで遠征決定！ ＥＧ６・２号車は全損　　その他のマシンもトラブルだらけで完走　結果出ずで終了
開催日程　：　２００１年４月１５日（ｓｕｎ）　　日本海間瀬サーキット　　新潟県　　　　　晴れ＆佐渡島も見えます
参加車両：　・AE86トレノ　1台　　　　・ＥＧ６シビック　　２台　　　・ＥＦ９シビック　１台　　　・ＪＴ１９０ジェミニ　１台　　 　　　　　 結果　　４台完走　ＥＧ６シビック１台横転全損
ＥＧ６・２号車は全損　　ＥＧ６・１号車はフロントパッドなくなり　完全メタルパッド！で、完走　 ＡＥ８６もドライブシャフト折れにもかかわらず完走　　ジェミニ、ＥＦ９ともに中盤順位にて完走 日本海間瀬サーキット、全員初めてのサーキット　なかなかの秘境 　・サーキット内ピットスペースに別の土地所有者が畑を耕している 　・ウェィティングエリアなし　　まさに畑に占有されてます 　・ピット作業スペースが無い　ピットロードのみ　　ドライバー交代はひき逃げされそうになる 　・クランクシケインコースは崖があるために設計している　　減速できないと壁に激突 　・アップダウンは峠並み　（中山サーキットも同じ） 　・ブラインド＆巻き込みコーナー多し　 　・グラベルなし 始めてのＧＡＲＡＧＥ安木チーム員にはセンセーショナルサーキット まさに　エキサイティング　まいどっと　パワー！！
レギュレーション違いにとまどい　 朝一から手直し作業　 ドライバーズミーティングも早々にフリー走行＆公式予選　 今までと違い時間に対し全くの余裕なし　 ＥＣＵ不調によりＶＴＥＣトラブルも予選を苦しめる要因となりました　 予選もイエロー無視によりスタート順位格下げなどチーム全体に暗いムード　 決勝も波瀾万丈　ＥＧ６-２号車もトップ車輌のＳ１５を抜き周回数を上げようと果敢にスリップストリームが・・・ 同じ方向へ回避行動をとられ　そのまた回避でそのまま土手まで一直線、下りは２回転 ＡＥ８６もエンジンふけ上がりに対して加速力が無くなったと後半に緊急ピットイン　 症状からクラッチ滑りではなくドライブシャフト折れ　もう数周でチェッカーのためそのまま走りきりゴール ＥＧ６−１号車もブレーキ不調のままゴール　バックプレートの鉄板がアメのようにグニャグニャ　 中山サーキットでは４時間もったパッドも秘境　間瀬サーキットでは使い物にならず マシンを酷使する日本海間瀬サーキット　　課題は山のようです
ドライバー：　１５名　各車３名のドライブ メカニック：　４名 にわかカメラマン：　チーム員 総勢　２１名
６台積みトレーラーのチャーター、マイクロバスレンタルからスタート　 ５台全車のセルフローダー移動より安心なトレーラーチャーターとマイクロバスでの移動を選び　　　これが正解！ 前日、八尾空港敷地にて5台のレーシングカー&トランポタウンエースの搬出 トレーラー積み込みはチャータードライバーの方がてきぱきと そして仕事終わって全員集合したのち、夕方マイクロバスにて新潟へ出発 帰りはくたくた、グタグタ、ふらふらになって間瀬近くの温泉入って　大阪へ朝がた帰還　 セルフローダー移動では居眠り運転で高速道路リタイヤに・・・ ドライバー含めメカニック、食事班の女性陣、ガキンチョとたくさんのみなさんお疲れ様でした
前日　早速全車　トレーラに積み込み開始
到着〜とっととトランスポーターとマイクロバスから荷物降ろしてください
トレーラーから降ろしたら早速、各車セットアップ
サーキットコースの中に畑が・・・　　　えらい遠くまで来たね〜　　落ち着くね
フリー走行開始
さあ　スタート進行
耐久スタートしたらまずは腹ごしらえ　お好み焼き＆焼きそば
このあたりは全車順調な走り出し
耐久終了！！　バタバタ＆あっという間　　代車ジェミニはノントラブルで完走！　なかなかいいシャコタンです
さあ！　全損ＥＧ６−２号車の引き上げ引き上げ　　まずは記念撮影
事故車引き上げたら温泉到着までとっとと一眠り
温泉組はゆっくりと、睡眠組はマイクロバスでひたすら爆睡
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