ローコスト＆ハイパフォーマンス 格安にて勝負！！！ 効きは抜群です ラジエータ、サーモ、ＬＬＣを交換しても これを替えなきゃ意味がない
ピカピカでお渡しします
パイプは１度外注でバフがけを施し、溶接後も再度バフがけを内製で行い出荷いたします すごく手を掛けています ベンダーでパイプを曲げるので小傷は取れません。ご勘弁を
水温センサー台取り付けします
オプションとして、お客さんのご要望で水温センサー台を取り付けできます アッパーホース割り込み式が大半ですが、エンジン側に取り付けることで水温計の立ち上がりが早くなり 真値となります ＬＬＣが減っているときもエンジン温度で針が早く振れレスポンスＵＰします アッパーホース割り込ましはヒートしてから針が振れます　　キケン！注意！ 手作業でのピカピカは大変しんどいですよ
Ｎｏ１ Ｎｏ２ Ｎｏ３ これから加工する ウオーターアウトレット です。中間がつぶれています つぶれた所を切断してみます。 水ラインがすごく狭いのが 分かりますか 溶接上がりのものと これからのものです Ｎｏ４ Ｎｏ５ Ｎｏ６ φ３５ｔ＝１．０ｍｍの純アルミを バフ屋に出して上がってきたパイプです バフ上がりのパイプを ベンダーにて曲げます アウトレットにあらかじめ 設定した位置にコンタマシンで 切断します Ｎｏ７ Ｎｏ８ Ｎｏ９ 治工具を使い 位置を合わせ溶接します 奥は溶接前 これだけ太くなります 次に先っぽのパイプを溶接します 溶接加工終わりの分です Ｎｏ１０ Ｎｏ１１ Ｎｏ１２　拡大写真有り 内側の溶接の出っ張りを ベルトサンダーで削ります 再度、溶接した部分を バフがけします オプションの水温センサー取付台をアルミ溶接した製品です 梱包してハイ出来上がり
効果は ラジエータを３層真鍮にした車両でもノーマルウオーターアウトレットに比べ水温の安定が違います また　ＳＡＲＤスーパークールクーラントと併用するとさらに効果を発揮　（各社の冷えるクーラントでもＯＫ） 検証結果 ＲＰＳ１３ターボ、しんちゅう３層ラジエータ仕様にさっそく　大容量ウオーターアウトレットを 取り付けたところ　５°Ｃの水温低下が有りました　　（水温計は外品の電気式で確認） 購入されたショップからも、ラジエータ仕様ノーマル車両でいままでのドリフト走行会参加時より １０°Ｃの水温低下を体感されたと報告がありました　　（水温計は外品の電気式で確認） 　 ＨＯＭＥ　>　メイン　>　メイキングＧＯＧＯ　>　BigキャパシティーＷ／Ｏ