ＥＧ６　ＧＴロールバー
２００２年ＪＧＴＣで実践されている　あて板を多用したロールゲージの小型化製作を ユーザーに希望で製作しました。第２弾の車両はセントラルとＴＩサーキットをターゲットとした 走行会用ＥＧ６シビックです
各所はすべて溶接止め、フロアーはＢＯＸ式で直接溶接止めです ポイント数は極力少なくかつ強度は非常にＵＰするようしています エンジンルームフロントストラットタワーにもあて板を引いてから左右各１Ｐ貫通 リヤストラットにＢＯＸ製作し市販のホイールハウス上に取り付ける方法は採用しません ストラットにＢＯＸ溶接し直づけすることでリヤの剛性が飛躍的に向上
φ40ｍｍ以上の極太パイプ、冷間圧延引抜鋼は使用していません ボディーはロールバー取付前にフルスポット済みです スポットはオーナーみずから溶接
		ロールバーはすべてボディー 溶接取付プレートは控えめな サイズにし、トータルの軽量化も 計算する
		各所にGTルックプレートを 溶接しボディーとの一体性を 測る
		フロントストラットまで ロールバーを貫通させる ストラットのねじれが無くなる
		完成　あとはペイントのみ シビックの軽さを生かし ロールバーのポイント数は 控えめに製作
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