お遊び走行会仕様　Ｖ６･3000ｃｃジャガー ＳＵＳ３０４　#600パイプにて ワンオフステンレスマフラー製作

・左右出しステンレスマフラー　材料SUS304+脱着+製作 ・高強度マフラー締め付けバンドx2個　 ・インナーサイレンサー　φ80用x2個（テーパーフランジタイプ）

SUS304 #600研磨パイプ使用　曲げ抵抗を極力減らすため７°のハス切り熔接 インナーサイレンサーなしではＶ６サウンドはかなりのサーキットＳＰＥＣ 岡山国際サーキット走行会に参加されるジャガーのマフラー製作 ノーマルマフラーはφ５０の小径、　テールタイコーも中仕切りタイプでトルクはあるものの サーキット走行でのＶ６、３０００ｃｃパワーは発揮できず 早速、ワンオフ製作にてリヤピース左右バンクを均等にステンレスで製作 φ５０差し込みパイプ製作から開始し、最終φ８０テール＆インナーサイレンサー仕様 予算も考え、手巻きパイプは製作せずｔ＝１．５の規格パイプを使用しての製作 よってパイプ肉厚も十分あり、バックシールド熔接はおこなわず

ＰＯＩＮＴ：外車のほとんどはマフラーパイプが差し込み＆バンド止めである 高強度のマフラー締め付けバンドを使用することで排気漏れを軽減させる 今回レーシングカーではなくあくまで走行会お遊び車輌なので 差し込み＆差し込みスプリングでの製作はせず、ノーマルに近い取付方法を選択する 高強度・高温用マフラー締め付けバンドは各種類在庫有り

・テールタイコーは中仕切りタイプで静音＆低速トルク重視？ ・ついでに点検すると外車によくあるスタビリンクゴムの裂け発見 ・φ50という小径の差込み治具はないので旋盤で製作　　これでφ50,φ60,φ76,φ80,φ90ラインナップ ・差し込みぐあいを数回テストプレスしてちょうどの差込径に仕上げる ・７°でハス切りしたものを熔接していく ・テール側φ80は２°テールを立ち上げ方向に熔接　φ６０つぶし→φ７６→φ８０パイプ 　　　・左右均等に熔接していく　　　差し込みは割を入れてマフラーバンドにて固定 ・左右両バンク側とも均等に仕上がりました ノーマル中間タイコーに加え、インナーサイレンサーを取り付けることで音量は規定値となりました Ｖ６サウンドはしっかり感じられる仕上がりです ＨＯＭＥ　>　メイン　>　メイキングＧＯＧＯ　>　Ｓタイプジャガーステンレスマフラー